附上图文blog连结(不能外连我在删) https://goo.gl/yvP7Gj
最近陪伴我10年的爱车JR100感觉快要寿终正寝了，正在思考要买换哪一台的时候，
刚好看到新闻在播很夯很夯的GOGORO，于是在上网了解一些资料后，
发现GOGORO的评价真的非常极端!!
身为天秤座天生有着强烈客观意识的我(其实是选择困难)，
为了让自己可以减少犹豫时间，先根据搜寻到的试乘文章将推荐跟不推的原因大致列出：
推荐 不推荐
1.潮 1.价格高
2.好骑 2.性能差
3.没声音 3.座椅/置物箱小
4.很环保 4.电池重
5.很有智慧 5.换电不方便且方案少
6.油门很顺 6.换电站少
7.加速很快 7.新公司没安全感
支持跟反对的众说纷纭，因为主要是帮我自己做资料收集，
就不那么搞刚的全部列出来了。
在看完推跟不推的理由后，虽然已经心里有点底这不是适合我的车，
但没试没真相且假掰是天性所以还是抱持着也许、可能是我多想的侥幸心理去预约试乘。
今天是预约在勤美绿园道做试乘体验。勤美绿园道是GOGORO南下台中第一个设立的点
在抵达货柜屋后先跟服务人员说有预约试乘(应该不用预约也可以)，
接着他会先跟你要机车驾照(重机)，然后要签名一份试骑同意书，
内容大概是在说
”1.试乘时间约20分钟，期间你必须要保证GOGORO车身及电池的完整性，
如果在试乘期间内有发生任何意外，GOGORO提供的理赔仅限于GOGORO于其他车辆
碰撞的状况，但如果你是自己不稳摔倒或是很衰的撞歪一台BMW超出了理赔范围，
那就要自己负担了。
2.如果你试乘后，有把心得放在网络上(像我这样，但我估计他们绝对不会想用我的XD)
必须要自愿且无偿同意GOGORO可以不限区域及永久的将你的文章或贴文作为商业
使用。“
然后其实今天的服务人员根本也没给我看过内容就叫我签名了，
内容是我回来后收到Email才看到的，说真的在个人资料保护意识敏锐跟合约常常出问题
的现在，GOGORO的服务人员真的要谨慎一点，起码也要大概口头说明一下吧
签完同意书后，等了大约5分钟就有人带我去试乘了
GOGORO试乘的位置在勤美往NOVA方向过去的机车停车场里，就是图上的黑点那一带
到位置后，服务人员会先跟你简单介绍GOGORO的基本功能，
现场准备的试乘车辆是中阶版的GOGORO，规格请看官网。
基本上跟一般机车没什么差，比较有特色的地方是：
1.左手把有倒车辅助，2km/hr
2.有smart/smart+运动/运动模式三种可选
接着我就出去试乘了，感想如下：
1.smart模式有差，再有开smart模式下就算开运动模式，
起步还是很稳且保持基本速度；但一关掉smart又开运动模式，
起步变超快差点都要把我后座的乘客甩飞了!!真心建议这个模式最好是
在你前面没人后面也没载人的状况再试。
2.传说中的很安静，不知道是大家都没写清楚还是我理解错误，
GOGORO在停红灯的确完全没声音到我以为他熄火了(对!因为老JR会每当怠速就熄火)
但骑的时候电动车咻咻咻的声音根本没比机车小声多少啊甚至我记得JR刚买的前三年
都比他小声XD
3.电池比想像的重!很!多! 身为一个专业的猫奴，每个月都要固定扛着7kg的饲料
跟13公斤猫砂爬两层楼的我，都有点不确定如果换电站只剩下最高的电池洞的时候
我有没有把握把电池放上去充电，更别说其他力气比我小的女生或妈妈们了
(非单身不在我关心范围)
4.倒车模式简直是鸡肋，我原本看介绍觉得这功能很高大上的，但今天一试
2km/hr的速度(叹!)我还是靠双脚吧；而且骑车的时候，因为我平常骑车就习惯手柄
握比较里面(但GOGORO手柄其实也短到我没办法往外握)，一路上就一直出现右手催油门
左手转倒车的状况= =
原本就听说很弱的避震跟很轻的龙头，真的不是浪得虚名；
GOGORO骑起来的避震效果跟我避震坏掉的JR差不多，这方面倒是很有熟悉的感觉。
而龙头，直线骑还好，但在比较狭窄等需要用到7秒直线的环境下，很考验手的肌肉稳定度
跟平衡感，一不小心真的很容易变成S蛇行。
然后我不知道是我刚好挑到车王还是本来设计就这样，GOGORO左手边的握把橡胶部分
不是固定的，所以在握的时候，手把套是可以跟着旋转，我真的不是很爱这个感觉啊!!!
试乘完后，整个熊熊燃烧想购买的欲望完全熄掉了，
也不是说GOGORO不好，只是实际如我最后还是会理性一点的选择机车吧!
(以上纯为个人试骑感想,你千万不要认真,我也不会负责)

7要改 不是新公司没安全感是对这公司没安全感XD

倒车纯省力,速度太快很危险,有这种功能的机车都是这种龟速;前避震行程太短,应付烂路真的鸟;握把套这点就是整备落漆了

不是对这公司没安全感,是对某位股东没安全感

传说中的很安静只有很慢或停止的时候 问题是一堆人骑车还戴耳机 这样听的到声音的机车就得较大声才有办法 /.\;;;GOGORO 真的不算小声 尤其是狂加速时那声音有尖锐的 /.\;;;

看完有点灭火的感觉

我只对他卖电这点就完全不考虑

GOGORO除了换电麻烦 还有就是月租制 烂透了

很好笑的心得

外型、价格跟资费不爱，其他倒是再观察

中肯推 华而不实的假掰车

很麻烦

jr可以修,而且零件不贵，又很好买，建议你考虑修jr你的床是用栈板钉外加橡胶滚轮吗？好像挺方便的

不过gogoro性能差...er...这应该是有什么误会 XD不过那个屁股真的是悲剧，到底是谁设计成这样的...又小又卡脚 比普通速克达还糟糕多了

加速不错，避震我猜测狗肉本来就是设计单人承载的取向，双载时避震不见得比较理想，像gsr也明显取向于双人承载的状况

JR那颗引擎本身噪音跟震动的表现就很不错要文青要假掰买狗肉是可以,论一般实用性被随便一台GSR屌打

GOGORO的运转声音是尖的 跟一般机车吵的方式不同

其实GOGORO的缺点都是买之前就可以知道的，就看自己需求吧

有这声音是因为规定，不然是可以搞成很小声，它就是故意弄的跟一般机车差不多大声，只是在声音表现上跟传统不同，像我个人觉得它的加速声比排气管好听就是了XD

这间公司吃象很难看，感觉只想噱钱，从一开始定盘子价到连工读生的薪资也坑，整个负面，加上某位股东整体来说是公司整体方针拖累产品试乘活动感觉很怕民众会弄坏它的车，权益告知做的有够烂，感觉像骗你签保单一样怕你看太仔细，最让人不爽的是买这车被限速还要另外每个月花249解限，卧槽!!你给我车子动手脚还要我花钱赎回是什么概念？

http://goo.gl/yiUA53参考一下这篇吧,交通意外总是免不了,但自摔可以让整车摔到维修接近新车价,未免也太脆弱日后维修就是各种钱

倒车转把是设计成你有转动油门 时 转动倒车把是不会有作用的。在使用倒车功能时 为了怕你倒车时发生暴冲意外 所以它一开始是很轻缓的向后退 如果遇到阻力 它才会自动渐渐加强后退的力道 是很安全方便的设计方式

换句话说就是不直觉且无法自己决定力道

转了就向后退是那里不直觉 遇到阻力就缓缓加强 你是要控制什么力道 机车大不了就是从停车格 不然就是从陡坡 高低差路面后退移动 是要退多快nsr150xx真的是很认真go粉 不管是01 ptt只要有ggr话题都要出来刷存在感。你要攻击ggr其它点 那没什么，但工程师家属都没出来说话了，实在没必要由一个不相干的人一直拿出来说嘴

好奇GGR车主如何面对过保后的维修问题呢?东西真的不便宜啊..

偷偷推一下猫咪

倒车模式那段是你自己的问题zzz

Ggr常常摩到中柱 倾角有点小

填海:1.无电池散热系统,高速电池高温自求多福2.稀土问题悬而未决 3.充电站非使用再生能源4.台湾无能力回收重制车用锂电 5.补助仁社劫贫济富6.高速静音绝对要命

1.电池过热自动进保护，不用自求多福，车会自求2. 大家手机的锂电也是稀土，笔电也是，请问要一起填海买吗3. 你上 PTT 的电是再生能源吗4. 原厂会负责回收处理，目前一年了电池状况ㄉㄡㄏㄞㄏㄣˇㄏˇ5. 市售电动车，四行程机车都有补助，劫谁济谁？6. GGR 高速这么大声你还听不见，危险的东西恐怕不只 GGRGGR 要改进的地方还很多，但是拿一堆错误的观念来钉GGR，恐怕难以服人帮你想几个梗吧！1. 换电站只到彰化，骑出去就 GG 2. 月租费比加油贵 3. 坐垫小，不好双载 4. 鸟中柱 5. 尾速输 125 6.续航输 125拿去用不用客气

推levy,gogoro很多问题需要解决,但错误资讯真的到处乱飞

你如果是参加在干城那边的试骑会对避震更不满XD这车的避震非常会凸显路面品质的差异

某些机车维权人士还以为真是帮各种合法机车争取哩其实只帮"汽油"机车讲话，心胸真是宽广，佩服佩服"我们帮机车族群发声的，但只限汽油车款喔谢谢"

工读生薪资的问题轰错对象了吧？

补嘘

GGR就是烂

楼上，你怎么知道没有证据？你是家属？

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呵呵