刚刚看推文才慢慢回想起来
有的车是有骑过，可是里程就没有那么多(100km↓)
还请大家海涵
停产的就不介绍了，因为前辈还很多
台铃
address
有着100cc的车身,115的动力
动力相近感是irx vjr
过弯稳定感也很好 单枪有这样的稳定度算很棒了
但是…
会磨到泄油螺丝这点我觉得真的有点雷
gsr、nex
应该是兄弟车吧？
我分不出来骑乘上有什么差异
我会想把它们与gtr aero 相比
整体类型很相近的两台车
市区代步很够用
动力平平但载人不会无力
算是很好上手的车子
honda
zoomer 50
骑姿像bws
前叉是倒叉，路感很Q,可惜行程短了些
动力就是一辆50cc
没有特别之处
更正：市售110才有倒叉
lead 125
没有启动马达
当时第一次看到这台车以为Honda取得了外星技术，大胎带来的稳定感是很棒的体验
整体来说我会觉得是ciao的有力加强版
Pgo
tigra 150
骑起来的动力感觉与rv180不相上下
甚至有更顺畅的感觉
过弯来说：有轴距长的感觉加上可能是车架硬朗，其实不算好上手，但也在可接受的范围
档车
野狼
买高把的就对了(邮差那款)
道路骑乘舒适，前叉是软了些
所以要杀弯一开始会被晃动感吓到
但骑习惯之后才发现
嗯…不过就是扭一下而已
T1
嗯 稳定性大增的野狼
可惜车子变太重了
T2
动力加强版
但加速还是有一点力道不足的感觉
T3
动力再升级
到了T3才会有：
哇，这台车这样子才刚好的感觉
就是一台很适合入门重车的新手
因为速度做的起来之后
会显得在T1够用且算不错的前叉
会有不足的部分,入弯的稳定性就变差了
后避震倒是还行，知道软但是就还在接受范围内
sb300
这台我也推荐高把
cb1100的孙子
这台个人觉得是是三阳目前的巅峰了
加速感大赢T3，车子有轻盈感
不过倾角倒是变差了(脚踏很容易磨到)
整体来说现在国产档车我会选择这台
出游小跑皆宜
ktr
与野狼相比
因为是4v的缘故吧，是有力一些
坐姿算高 视野好
过弯的避震带来的感觉也是晃晃扭扭
但因为坐姿较高的缘故
会感觉比较恐怖一些
但都在可控制范围内
Cpi
sm250
这台动力与其他同级车相比是很饱满的感觉
不过骑不到300km
风扇叶片缺角…
嗯 撇除这种奇怪的问题
算是好车
Yamaha
r3
骑姿有开始走向跑车的感觉
应该算街跑车的骑姿
动力一定够用
整体来说也算是新手入门的好车
Kawasaki
ninja 300
滑动式离合器这点真的很棒
骑姿比r3再挺一些
动力是比r3好在尾速的延伸性
后避震我还蛮喜欢的
原厂就有Q的感觉
分享一些个人的拙见，谢谢大家收看