抱歉继续占版面发问，小弟的二手g5前几天普利珠磨爆了，然后在检查的时候又发现前车主用的是奔腾车系的普利组(如图：http://imgur.com/rk5qLdd )，
所以老板说要整组换回雷霆车系的原厂普利组，但我查询网络资料后又有新的疑问@@，
首先是这篇文章对于不同盘组的比较：http://goo.gl/gIZPkp，主要是在介绍雷霆车系的柱体盘组以及市面上大部分车种的滑块式盘组，
里头提到，‘许多雷霆、g5、g6车系的抖动问题，很大程度来自于万恶的原厂盘组设计，柱塞旁堆积灰尘卡死，导致上下作动不顺畅’；而滑块式盘组‘阻力较小，也更为顺畅，只是缺点是运转噪音较大’，
我换完之后看见这篇文便又感到困惑了...老板跟我说前车主乱换普利组导致动力输送不顺畅，催久了之后普利珠跟着磨爆，要用原厂才能有较好的动力输送；可是照这篇文章的解释，是不是用原厂盘组才会导致动力传送不佳，也才会让车体不断抖动呢?(虽然换完齿轮油之后现在骑乘上感觉非常舒适啦..)
另外，老板也跟我说我的车目前整体动力有点糟(真的不太好...败了三次才上6000转)，原因除了机油吃很差之外(其实也有加到200块阿QQ)，另一个原因是他说g5曲轴间轴距本来就比较短，所以起步上就会比别人慢，只是相对的尾速也比较会跑，如果今天相反过来轴距长的话，就会变成起步快，尾速相对慢，
整个过程被老板说的一楞一楞的，也不知道他说的是真是假(因为他也没要推销我的意思感觉没必要骗我)，所以想跟板上大神求教，
1. 普利盘组如果前车主换成奔腾车系滑块式盘组，换回原厂会比较好吗?
2. g5先天上是不是因为曲轴轴距短所以导致起步缓慢?
以上，小弟因为全无机车背景知识，如果用词不甚精确，还请大家见谅m(__ __)m