※ 引述《suzuki096335 (躺着吃屎)》之铭言：
: 小弟在隔壁板收了一台中古四档的野狼传奇125。
: 牵到现在只给杨家整理过(只有换机油跟空滤，杨老板说其他都还可以骑)
: 牵到现在大概骑400公里而已，除了坏掉的方向灯、杨家帮我换过的机油跟空滤以外，其他都没有整理过，有洗车帮链条上油。
: 以下是我的一些问题
: 1.我目前加了两次油，用手机app测油耗，只有30公里而已，这样是正常的吗，还是有什么要去整理的?
油耗主要跟你的右手正相关
每个人的骑法不同，所以他人的油耗只能当参考
不过如果你都顺顺骑的话 30km/l 感觉有点低
有可能是化油器脏了或是没调整好，可以巡一下
: 2.为什么一档进二档会有往前弹的感觉，但二进三或三进四都超顺畅，是我离合器放太快吗还是什么原因?
: (但每进一档收油拉离合的频率跟节奏都差不多)
每一档齿比的落差不一样
所以低档位跟高档位的油门控制也不太一样XD
如果觉得有暴冲感就是你接合的转速太高啦
油门多放一点或是半离合的时间长一点就好
: 3.关于退档补油，越往下退引擎声音越大是正常的吗，我在退档前会含住也踩一点点煞车才退档补油。
正常，相同时速低档位的转速本来就比较高，引擎很大声也是正常的
不管你怎么退档补油，时速对应的转速还是不会变
档位越低对应转速就越高
所以平常道路骑乘的时候等到大约3000~4000转的时候再退档会比较舒适
: 4.目前一档时速5，二档20三档40四档65，就是每一档超越那个时速就会很震是野狼的命吗?
野狼没有平衡轴
所以就当作附带气血循环机功能，多骑多健康~~
: 5.我车子在双载或是单骑坐比较后面稍微一个小坑(是那种撞下去没什么感觉的小坑)，车子就会ㄍㄧˇ乖ㄍㄧˇ乖的，是因为老车所以东西都锈掉了才会这样吗?
避震器老化，换掉就好
: 另外分享一个最近发生小故事
: 我几天前在木栅路骑车的时候突然一个黄色的影子闪过去，我没注意，又刚好要停红灯我就慢慢退档煞车了，结果进档要前进的时候就卡死不能动，我当下还以为是链条爆了，因为当下摸链条，整条硬到爆炸，没有下压的空间。
: 幸运的是刚好顾在木栅路的龙X车业那边，我以前骑GP也是去那边修车，就请老板来救我，我就把后轮提起来老板控制龙头一路牵到(应该算是搬了哈哈)车行里。
: 老板先帮我检查是不是后煞车爆掉还什么都，结果没有，之后拆开链条盖，一条完整的黄色抹布(大概20~30公分长那种长抹布)卡死在我的前齿里面，老板就花了30分钟慢慢帮我挖，边拆边教旁边的学徒，最后只收我250的清理费，还帮我检查煞车调离合器线跟灌气，真的是很感动。
: 不过龙X老板也说他们很少用到档车，所以才会叫学徒在旁边看，边教他们。
: 谢谢大家观看我的这么多废话哈哈
其实档车的骑乘真的蛮多变化的
不一样的油门开度，离合器的控制都不一样
车子给你的feedback也不一样XD
有些人可能觉得打档蛮不方便的
但我觉得这正是档车有趣的地方
而且骑久了自然就变成反射动作了XD