很多人说改传动有加速就没尾速之类的，但如果本身原厂传动只能发挥引擎50%的力，换
了改装传动，效果提升到60%，不是应该会全速域提升吗？ 把原厂流失的找回来的感觉，
不知道我的想法是不是对的
作者:
gtmmy (小明)
2016-05-26 01:38:00通常就是 起 中 尾 爽度 耐用度 价格 这几个去作取舍如果你钱喷的够多 也不在乎耐用度的话 应该可以照理的要求如果你钱喷的够多 也不在乎耐用度的话 应该可以照你的要求作到全速域的提升吧换句话说 通常是牺牲耐用度换速度 或者是用价格换XX这样
老实说 CVT改来改去就那样而已 动力被皮带 蹄片转成热能你要改大弹簧 夹紧一点 增加摩擦力 皮带易挂 轴承易挂
作者:
gtmmy (小明)
2016-05-26 01:52:00之前骑过车行代步车名流100 那个链条传动的感觉太奇妙了不过很大声就是@@
就像玩游戏点素质一样, 总点数就是这些, 原厂做整体平均(性能/耐用/油耗), 你偏重某个项目势必要放弃别的东西~
作者: tp00617 2016-05-26 09:03:00
除非你的引擎输出轴直接插轮胎，不然经过转换一定损耗
作者:
blus (ccc)
2016-05-26 09:34:00Cvt本来就有效率损耗，改装传动确会全面提升效率，但会无感
作者:
peehs (科科羊)
2016-05-26 10:13:00那里有10％提升的神物
皮带耐用度一定会减少但是普利盘珠道延伸、盘组本身较轻、风叶盘叶片减少减轻曲轴负载都会让车辆油门反应变好，尾速也有所提升，大概是这样
作者:
OOQ (..............)
2016-05-26 10:46:00你讲的应该是提升传动的效率，一般改传动诉求在改变速域
作者:
mozarts ( .)
2016-05-26 12:41:00改来改去~~觉得原厂传动设定最好骑
作者: alskdj (一起跳舞) 2016-05-26 16:26:00
10几年前爱玩车的时候改传动很有感 后来改缸更有感最后换大马力的重车 觉得以前浪费钱在那边改车很无聊XDD最后觉得 50cc小绵羊最好骑......
作者:
gtmmy (小明)
2016-05-26 16:27:00电脑阿宅表示：以前超频超半天 还弄塔扇水冷裸机架最后直接升级新硬件比较快XD