车种:tigra
轮胎:建大kd1
胎压:前后23psi


先前避震预载1.5cm左右 胎屑都有推到最外侧
改成2cm之后 看胎面已经吃满 胎屑却只有到图中绿色的部分
湾中也感到些许滑动 是避震设定还是胎型的问题呢?

所以吃满能干嘛??

安安 有用过601 R1等大胎吗

你改了设定，轮胎反应变了，那就是避震设定导致的啊

吃满跟接地面有关系 胎压也会影响不同倾角下吃的面积抠皮大 原本避震太硬才调软 想知道有没有版友遇过类似情形

可以看看两边避震有没有调错 我曾经调过避震以后感觉有时候屁股会左右滑 后来发现手残避震调到两边不同段

突然想起铁骑有文章讲过 http://0rz.tw/Zi8eS看来是太软 避震只有回弹可调 无解 只能升级避震确定是同段数 不过已经用了四年 去年有换油过

过弯别太快 就不用吃满啦 又不是职业竞技

安安 有用过601 R1等大胎吗^^

深深觉得怎么变成给车行修车报价板 问个过弯胎削也要酸不是每个人都不热爱骑车关心车子状况好吗感觉是避震太软 胎压高一点应该也可以吃出去

瓜上601前轮相当好压，不过烂路实在太多，没胆子压到底

你预载增加，段数没变，应该是变硬，为何会是调软呢？

因为车子没调整好，所以只能去吃轮胎极限，要去吃满胎真的是蛮错误的观念

后轮胎压23PSI太低了，彪虎车重蛮高的，建议尝试后轮胎压提高至25或26PSI，再来微调后避震-我骑ABS虎

一般道路骑到吃满是有奖品吗？而且抠皮点出盲点，预载加强是变硬啊，在只有回弹可调的避震上，加强预载只是让你压缩行程更难用多，变成都靠轮胎去吸收路面跟倾倒的压力，不如去用正确的预载值，把回弹阻尼放软就好

预载加强是?下沉量1.5cm变成2cm是放软没错啊还有100/90 120/80-12这类胎在适合的j值跟胎压内随便压都满胎这类尖胎在作倾角时会自动带到一个角度能骑成不满胎也是很厉害 个人觉得危险是倾角用尽机车板对满胎这么大反应 让我受精了

地瓜原厂前避震设定就是偏软（改内管跑重阳桥GP，高胎车速70UP，压车出弯是没太大问题），后避震调最硬，平常通勤太跳我想调软被技师说设定太软双载不够用，只能说不够用就只能直上了。

预载不是预沉量 预载越多避震会越硬

请借我问一下, 轮胎抓地力用到快极限的时候会有怎样的反应阿? 马上就雷残还是轻微的滑动呢?

预载2公分是指往硬调2公分 不是指下沉量2公分......好胎会轻微滑 但有救 烂胎滑一下然后就倒了

抱歉 笔误 预载长度打成saga大 tigra原厂设定问题挺大的 弹簧磅数低 车头又重一坐上去 行程只剩一半 改完套件 又变太高 避震也得换340mm的

目前前面换hammer内管加垫片（设定上比原厂硬，行程也缩短些，过弯习惯通常略含住前煞车。设定上听说比DY内管支撑软，过弯是够用，大手催应该也够，比起原厂全油门跑山软脚好多了）轮胎现在前 601高胎+93 130 70-12所以胎完全吃不满。后避震目前调最硬(上坡软脚或过弯不顺，还真的没遇到，五指山下坡骑80-100左右，北横下坡放掉也是劲战也没问题）至于后避震目前是原厂，能上的尺寸规格我是不太懂，可能要研究一下@@

我的是12年的小虎 可能后面很多问题都修正了原厂我觉得不适合我 两个礼拜就全部打掉重练遇到劲战是原厂动力的吗? 我觉得tigra车台输很多130/70可能压到倒车也吃不满 试试120/80吧 用过就回不去了

下坡遇到应该不是原厂劲战啦，后面ab虎吊架，龙头抖动似乎已经改良（我所知道的消息），所以我说的这套内管也许真的不适合你。后轮93跑通勤好难磨啊，目前不缺倾角，所以就没打算换了。

新版珠腕跟三代吊架我也换了 感觉还是差朋友的劲战一截h牌跟d牌套件听说同工厂的 d牌偏硬 h牌比较q

我个人对它用起来是蛮满意的，缺点是大胎跑13x以上配601会左右晃，这礼拜可能要弄一下。