各位biker板的大哥大姐们好
小的一直在这潜水许久
参考了各位的建议加上自身的考量
在5月初牵了第一台车新G6 150(非abs)
到目前里程数才刚过300
刚牵到车之后秉持着300公里前尽量不过60的原则
在台北市区其实顺顺骑也不会太痛苦
刚开始发现龙头的震动很大的时候以为是台北市地板做的烂的原因
觉得可能是新车避震比较硬所以震的比较大
直到有两次载朋友去板桥后走大汉桥回新庄
一下桥的那段路施工很久了
第一次走只觉得这路也太烂了吧
我的车就很像美国以前有一种汽车会改成会弹的那种车的那种感觉
第二次走发现还没走到晶宴会馆整个手臂都已经震到麻掉
感觉就像被工地打石的那种机器震到手麻
那次真的被吓到了
所以回去赶快问了懂车的朋友也上网爬文
发现这是Kymco车的通病
之后开始会特别观察震动的状况
整理出来几个状况
1.遇到有小坑洞或小起伏(包含桥梁中间留间隙的那种起伏)在过了之后龙头会继续跳动
当然起伏越大 龙头的跳动就越大
2.看到红灯减速滑行准备煞车时 龙头也会不固定的跳动
也是那几天观察才发现原来不是避震的问题
因为连平地都会跳动
我照着爬文的建议在前天晚上骑去买车的车行
给他看这个状况顺便换机油
师傅骑了一圈回来就只说蛮顺的没有问题
我也只是强调龙头跳动的严重性
师傅说如果还是担心要我有空把车子留在他们那一天让他们检查
我当下就决定留车了
(那是Kymco原厂的服务站又是朋友介绍的所有才那么放心留车)
昨天下午通知我去牵车
去了现场师傅也只是说又请另一个师傅试了也说没问题
要我回去再骑骑看
想请教各位的是
如果是通病的话该怎么改善
可以的话我还是想在原厂的车行
该怎么和他们说才能知道我的状况
师傅有说如果想要改善可以考虑换好一点的轮胎
不知这个方法各位觉得可行吗
我爬文推测跟传动比较有关系
我有个比较懂车的朋友他的车行有针对G6改良三角台
朋友说如果有需要可以去那边换
我全车原厂无改也没打算改
不知道换三角台这个方法各位觉得如何
这是我的第一台车
本身过弯技术也不是太好
上次走华江桥往台北市
要下桥的那几个弯车子龙头一直抖又一直飘
自己害怕周围的车也危险
不知道有没有什么过弯的技巧可以传授（又或者先把龙头抖动的问题治好）
这是我的处女文 就麻烦各位大哥大姐了