楼主:
ssjj888 (孤魂野鬼)
2016-03-29 16:04:23各位好
最近我的追风要换上八耐管
但是碍于担心若化油器或油嘴不更动是否会伤引擎
所以迟迟不敢动工
四行程换管很多人都没更动供油系统
但二行程由于构造不同
比起四行程
二行程排气管与引擎的关系更为紧密
让我不敢随意更动
另外，资料残缺不全
追风改管能查到的资料都有改化油器
使我怀疑原厂化油器是否无法搭配改装管？
所以想上来问问各位的意见与经验
目前是58,59缸(记不清楚了)
无扫进排
原厂化油器
主195 副17.5
不知名改装管，膨胀室与原厂相仿
油嘴库存还有
主200 210 220 230
副17.5 20 22.5
请各位前辈指教了
作者:
coppi (JOSIPA LISAC When a man)
2016-03-29 17:00:00缸就已经很大了，油嘴没加大温度基本上就不低，再上高转改装管，就是像妳讲的，缩短引擎寿命换取速度而已，上次不是要买tm28 买管顺便改化油器啊
作者:
d93rmp (RMP)
2016-03-29 17:03:00东吴有一篇pwk与nsr调整的文章你可以去看看2t改管油嘴要加大是一定的由大的往下试，先决定主油嘴再试副油嘴虽说火星塞砖红色是燃烧状况最后但有点咖啡接近黑色也没关系再不nogo的前提下尽量浓比较好，以免长途过热
楼主:
ssjj888 (孤魂野鬼)
2016-03-29 17:30:00感谢coppi大每次都捧场解惑Tm28尬不顺高转超凶可是怠速下不了4000疑似岐管与化油器有间隙空气跑进去目前想不到怎么解决不NOGO的情况下油气浓感觉一语惊醒梦中人啊!d93rpm 好的我会去参考!
作者:
d93rmp (RMP)
2016-03-29 18:41:00副油嘴再降一号如何？
楼主:
ssjj888 (孤魂野鬼)
2016-03-29 19:11:0017.5是原厂大小了耶还是大大是说tm28呢tm副油嘴要再买 想先解决歧管和化油器接缝的问题可是不知道怎么办用内胎包一圈好像没什么用
作者:
d93rmp (RMP)
2016-03-29 19:56:00接缝问题是岐管有裂还是太小塞不进去？
楼主:
ssjj888 (孤魂野鬼)
2016-03-30 00:27:00孔径不同tm28和vm24外径我记得差2～4mmtm比较小………想diy也无从下手啊追风歧管形状很特殊还有yeis接口……
tm28比较小的话缠点贴布什鲁或电火布就好了吧yeis是给低转用的, 你追求高转的话不需yeis
楼主:
ssjj888 (孤魂野鬼)
2016-03-30 16:18:00真的有点想果断换pwk28了不过我偏爱MIKUNI Orz今天试装八耐 原厂化油器直接油气不足没什么动力………
作者:
RZSR (RZSR)
2016-03-30 16:35:00我没用过8耐管，不过根据以前用msp手工管的经验当时是用TM30，主油嘴210，副油嘴忘记是17.5还是15汽缸好像是57缸，不过进气有另外挖牛角TM28要装原厂歧管应该是没问题的，束环锁紧一点就好除非你的歧管太老旧硬化掉，这样就去买颗新的
楼主:
ssjj888 (孤魂野鬼)
2016-03-31 12:55:00感谢RZSR 这样就有点依据了当初尬28时 主要是怠速严重不稳也很难降下来目前会先分解化油器开构造不过副油嘴又要另外买了 最小只买到17.5 Orz