小弟的车是many，目前骑了四万七千多公里，这几天去换机油时，顺便检查传动，拆开后
发现曲轴挂了（不过车都还可以骑），老板一开始建议是就直接换曲轴吧，后来拆开后发
现气门会漏气，老板说既然都拆了要不要就直接引擎翻新拿去加工，加工下去的话就要连
油封什么的都要一起换掉，所以翻新加曲轴一万五完工。
我在想其实车都还可以骑，飙到八九十也都可以，只是有时候上坡回油会熄火但问题不大
，不然其实一万五我干脆车卖了换新车也是可以，请问有引擎翻新的必要吗？

这个价钱还好不会很贵啊

我引擎漏油，区轴歪，拿去整理顺便换58.5整理完又是一尾活龙

多走几家...觉得事有蹊翘

修的价钱是一回事，有没有必要修到那些地方则是另一回事

两阳国惨不EY 呵呵 下一台买yamaha吧 品质一定好很多

楼上????

应该一万左右吧 这感觉贵有点多

回某铁粉 我也有朋友买劲4 出问题R 不过肯定是个案 他后来卖掉又买劲4 果然忠实粉粉:3

曲轴如何挂的？ 检查传动发现曲轴挂…怎么想都觉得是老板锁普利盘把曲轴的牙锁烂了

怎个挂法回油熄火 空滤 节汽门 积碳 汽油pump 芯片都有可能先从简单的排除

应该是曲轴偏转吧

曲轴挂了，是结果论…除非是材质不佳断掉；一般是曲轮几颗贵到不行的培林挂了，才造成曲轴出怪手。去比一下培林的价钱吧。换了原厂还是中奖的过来人...

建议骑到完全挂再一次换～我有台乡民大推的nft两万歪曲轴车行建议慢慢骑不超过六千转 现在五万还没挂两万歪曲轴也算是奇葩了 个案啦 nft这种屌车 只能算个案

汽车30万公里引擎依然头好壮壮，机车4万多挂点，我不能接受这种品质

就说两阳是垃圾 这种烂品质还没倒 台湾还真的是只有yamaha能买 居然还有阳粉能护航是个案 呵呵 笑死

死了没啊？

遥想当年初代SV-MAX曲轴也是奇葩

两阳倒了我都还不会死 放心

风光系列之玻璃曲轴事件

安安我骑鹅 歪曲轴

两阳设立公司的时后你都不知道在那里咧

不要再咬饵囉 越回他越开心而已

家中16年旧悍将老神在在，同期顶极迅光引擎怪声一箩筐，山叶有多好?

都是两阳带坏3YA 两阳坏死了

不要理他啦= = 故意挑起争端的

一定是个案啦 两阳都是通病 是否啊 铁粉

rs100 11万公里没事

认真回一下老板报的价钱就正常偏高一点 曲轴有坏的确一起重做比较保险因为有可能也伤到引擎导致吃机油 只修曲轴那就是后续又吃机油的话要再下引擎修一次 所以通常都同一个工会一起做到好 但如果你不介意之后出问题再修也无妨

我认真回好了。这台车开传动箱跟我说曲轴挂掉 但没讲原因的话，除非是曲轴牙有伤到 或是传动全拿掉发动起来听有很明显的怪声(非鸟声非内炼声)这样是合理，不过4万7的

曲轴坏声音听的出来，之前车子声音也是空拢空拢的声音，后来拆了曲轴的确挂了

喷射车我不建议修 因为再来坏什么都很贵

曲轴扣扣扣=$$掰～

骑到顾路再说啦