如题
之前都是用10W40 以及15W50居多 还算适用好骑
这次打算换10W60试试看 但刚问了三间车行都说不推荐
该款机油适用于改过车改缸 一般原厂车不宜
还说这款太黏什么的...
试问 用黏度太高的机油会有什么问题吗?
会有什么影响?
谢谢

其实我觉得这三个用起来很难感受到差异不过一般来说如果你通勤距离长会比较适用10w60的油

换看看就知道了 不是假油的话顶多不太好骑

不过老板这样讲通常是自己没卖10w60的油因为一般10w60的油比较贵 一般人也不会用 车行不进

是真的蛮长的 一骑都至少50KM起跳...

引擎出力变小 变比较耗油 震动跟声音都变小 但是这些差异小到只有机器才测得出来

Selenia 10W60...抑震噪音表现很优，但原厂车热不太开

浪费油而已 没比较强

一直长时间狂拉转速来用比较有感

shell 10w60蛮好用的

耗燃料 阻力大也易升温但热油过后油就会变稀 只是热油时间的差异

壳皇

要看车种还有每次跑的公里数 如果都是市区短程买菜买便当跟上下班通勤20几公里起跳那种用途就不同啦

10W-50和15W-50算是长短皆宜的选择吧.

夏季环岛时适用..需要较平常时多些热油时间..有兴趣可试试

大概要涡轮引擎才热得开

温度低的时候保护性会比较差吧加上一般车难热开

夏天骑长途比较适合冬天用高黏度 热车热很久才会达到机油最适温度 在那之前反而有太黏润滑度不足的疑虑

一班气冷速克达引擎温度反而市区骑骑停停温度会更高长途反而不会飙高温

这样短程适合高黏度 长途低黏度吗?

应该说骑很久又一直骑骑停停温度才会居高不下 不过就算如此10W40或5W40也够了

没差,不过是台白牌车,担心这干啥...

现在机油趋势都是降番号没错吧?一般机车真的不用用太高

之前用agip racing觉得ok啊XD

原厂40就够了 工作温度没到保护性更差

有在注意油耗就会很有感..油温跟常用转速域比较有关长途但是都维持高转速油温也不会低到哪边去

寒流来很难骑 一般引擎设计规定启动瞬间要打多少机油太黏 超出厂家设计启动时无法有效保护 10w60 是还好15W50常温下是比10w60还黏 速克达可以选5w50 5w40 试试看气血循环机 目前用Meguin 10w60 还不错用

光阳一堆原厂125都推荐使用单级SAE30的机油了 W30保护性就足以保护国产万年引擎了

W是黏在低温黏度上面的 5W-30。SAE 30缩写就#30

没差，只是浪费钱。10w-60不是单级机油，低温流动性也不差你如果不会连续跑很久、温度很高，那40、50、60都没差，就是$

最操的应该是停车收费员吧 都在起步跟怠速

最操的应该是双载300kg+的小车吧,随时都在起步

所以现在好多收费员都改骑电动车了哈哈