※ 引述《CapriceChang (Caprice)》之铭言：
: ※ 引述《jpgytjerry (jerrypeng)》之铭言：
: : 想请问五档 进空档后 要怎么 回到一档才不会有强烈档煞的 我骑的是爱将 循环
档
: : 每次打过头 一看到空档灯亮 我都慢慢往回打 但这样似乎比较慢
: : 小弟还是新手 各位鞭小力点）
: 我刚好也是骑循环档爱将
: 今年二月入手到现在，算是对这台车有一定程度的熟悉了
: 循环档的 5 -> N 其实有他的方便性在，但是危险性也高
: 一般减速情况
: 我刚开始骑的时候，常常远远的看到红灯，就直接踩进N档
: 然后靠着制动系统减速到停止
: 不过这样操作的风险很大
: 1.不小心多踩一下进到一档，轻则摔车人伤，重则崩齿+人体火箭发射器
: 2.在台湾骑车，路况多多，空档失去动力的情况下，要应变紧急状况不容易
: 所以后来对于档和离合的掌控越来越熟悉之后
: 我开始尝试正确的减速退档方法
: 1.拉离合：切断动力
: 2.退档
: *3.补一点油门：为了维持引擎在一定的转速
: 4.放离合
: 重复2和3，直到适合的档位
: 其中3的部分对于刚开始骑档车的朋友可能会有点手忙脚乱
: 但是养成这个习惯的话，无论是轻档或是黄红牌重机都会比较好驾驭
: 而且熟练这个方法之后，操作的时间其实很短，又安全许多
: 如果真的很懒得这么做的话，要从5档直接打进N档的时候
: 请先将速度降到20以下(应该转速很低快熄火了)，再踩进N档
: 需要紧急煞车的情况
: 靠北，当然是煞车给他大力捏下去了阿
: 档位什么的等危机过了再来讨论啦
: 反应快的话可以拉离合然后想办法搞进N档
: 但是请以让车子安全的停下来为第一原则
我是觉得喜欢怎么骑就怎么骑
我看到红绿灯就5档滑行 到红绿灯底下 踩去N
要是被超车 我就退档加速(我讨厌被超车 很多时候都冲到红绿灯底下煞停
什么需要动力...骑熟之后 看感觉就知道要打几档了
我不觉得从空档要退去3、4档要多久 两秒还是一秒 真的要动力 换档也不迟
5-n-1飞出去这种都市传说我是觉得很难发生
打到空档就没动力 油门灌到底也没用 怎么会想说再进档
不过也是要等熟了再说
循环档就是要方便 可以踩一下变N 懒的慢慢退
我常常冲到红绿灯底下煞停 过两秒变绿灯 连踩两下就好 比国际档方便多了