正确且安全的骑车共有三个部份需要作好，
除了正确的观念也要有一定的技术。
我讲了这么多，说真的如果你没去练习实践，效果有限，
还是建议你直接去安驾上课比较快，不然就北中南区汽车训练所。
一、骑乘技术及知识
1.离合器操作
你需要知道离合器是怎么回事怎么运作，
至少要知道拉下离合器引擎跟后轮就脱离了(离的状态)，
此时后轮无动力牵引。不拉离合器的时候就是(合的状态)，
引擎透过变速箱传递动力到后轮。
起步的时候拉起离合器进一档，慢慢放离合器则动力慢慢传到后轮，
最后可以全放离合器而达到一档怠速行驶。(不用动到油门)
2.过弯
安全的道路驾驶把过弯分成三个阶段：
a.进弯减速：把速度降到安全的速度，不一定单指操作煞车减速，
也可以透过收油门或降档达到减速目的
(但要小心退太多档可能造成后轮锁死打滑)
b.弯中等速：必须保持恒定状态过弯，过弯姿势分成三种：
(1)外倾斜：身体不压车维持直立，适用于短急弯道，
身体因为较高视线比较广。
缺点是车子倾倒角度较大，比较容易滑掉。
[另有许多压车恐惧症或逞强爱耍帅但又怕的，
也会用这种姿势，因为身体肩膀僵硬压不下去]
(2)同倾斜：身体跟着车子同时倾斜，适用性最广，
反应性适中、车子倾角适中，适合一般道路使用。
(3)内倾斜：身体比车子压得更低，适用高速过弯，
身体移动幅度最大，操作过程最长，
不好灵活反应，比较不建议一般道路使用，
一般道路弯中可能还有状况需应变。
有人使用此姿势过弯时会伸出膝盖磨地，
成为卡普，但赛车场上车手卡普，
目的为测可用倾角。在台湾一般多为耍帅炫耀技术。
*过弯严禁事项：
(1).操作油门：会冲出去。
(2).操作离(拉)离合器：后轮抓地力会不见。
(3).操作刹车(尤其前煞)：会犁田。
理由如下：过弯必须保持稳定，
以上三种行为会严重破坏车身稳定性。
c.出弯加速：看到出弯点后加速。
3.制动：晴天前七后三、雨天前五后五，车身回正状态才能操作刹车，
不然会犁田。
二、主动安全的概念(防卫驾驶)
1.骑车标准步骤：
a.摇下中柱跨上车
b.调整安全帽等护具调整后照镜
c.发动入档
→很多人不会 d.打方向灯作后方确认
e.起步
2.路权观念：弄清楚
3.超车步骤：
a.打左方向灯
b.确认左后方无车
c.切至左边车道同时加速
d.超过预超车辆一定距离后打右转灯切回
视预超车辆调整超车间距，避免距离不足造成危险。
EX:联结车建议距离30m以上(一般道路)
4.慢速车靠右边，而非机车靠右边行驶。
5.校正快乐表，避免自己变成慢车挡道情形。
6.行驶状态下保持前后左右净空勿跟随其他车辆
7.在6的前提下车行至路口减速避免疯子冲出，
减速也要看后面有没有车，还有不要认为减速就是刹车，
回油也是煞车退档也是刹车。
8.慢车道行驶时注意靠边停车车辆或路边车门开启。
随时假设路边有东西冲出来能应变如篮球、小孩子、三宝之类
慢车道前面有机车，万一他被停车车辆或停路边开车门的车撞到，
你要闪得过，闪也要注意左右后方有没有车，不然一闪换你被撞到。
9.联结车死角超大，保持前后左右都不要有这种东西在旁边，
因为他看不到你。
三、被动安全的观念
安全护具，自己找资料吧。
: 大家好 小弟我是一个大学生 最近开始骑机车上路
: 然后以前都没有骑过机车的经验 而...第一台机车就是野狼传奇= =
: 我现在应该就像阿公 爸爸那年代没有速克达的人一样 一开始就学骑档车
: 所以我想不骑速克达也没关系
: 当然档车的操作目前都学会了 也让爸爸骑车带领自己 自己在后面跟 上路晃了好几次
: 小问题就是偶尔会熄火 但是我会慢慢熟练 状况也越来越好
: 以上都是目前小弟骑车条件说明 抱歉有点废话
: 接下来我是想要问有关安全驾驶的问题
: 因为自己个性使然 不想发生意外 也不想当所谓的三宝 造成别人和自己的困扰
: 目前骑车时速都不敢超过40
: 所以小弟想要了解更多有关骑车安全的问题
: 但是却不知道从哪里开始 学习 请问各位大大有什么管道 还是资料可以看得吗?
: (别把我当伸手牌不好意思= = 我下面还有问题要问)
: 就是 像我目前骑档车 在路上我转弯的时候 我爸都教我 手抓半离合慢慢地转过去
: 而且我也担心说转弯时速度过慢 会熄火 所以想说抓半离合 这样比较保险
: 但是我自己常在网络上看到 有人说半离合转弯是很危险的 有人又说其实这样也可以
: 所以想问 到底如何转弯才是正确的呢?
: 另外像我每次换档的时候 放油门→拉离合器→换档→慢慢放开离合器+轻补油门
: 却还是会顿一下 这样是什么问题呢 我是哪里做错了?
: 新手问题很多 觉得很抱歉 也谢谢各位大大