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作者: gaguar007 (gaguar) 看板: Gossiping
标题: Re: [新闻] 1万2神盔护顶 摔车躲过爆头死劫
时间: Sun Dec 14 18:09:25 2014
这几天新闻媒体疯狂报导此则新闻，原则上我支持媒体宣导配戴合适安全帽的观念，但也
不须将一顶贵了点但防护性十分普通3/4帽神化，误导民众以为“贵的就比较安全”。
我必须说，报导此则新闻的这些记者，没有一个懂安全帽。
安全帽这种东西几乎人人都有，但你的真的了解你所配戴、购买安全帽的防护性吗？安全
帽这种东西其实跟衣服一样，从几百块到上万块都有，一顶一万块的安全帽防护性未必比
的上一顶三千元的帽子，除了某些使用特殊复合性材质或碳纤维的安全帽还算贵的有点道
理之外，许多破万的帽子之所以贵都是贵在品牌、外型彩绘、车手联名、稀有性、特殊性
，并非越贵就越安全。
以此则新闻中的Vespa安全帽来看，意大利本来就是精品天堂，伟士牌在机车界中堪称传
奇，更不用说大多数Vespa安全帽都是由意大利小牛皮手工缝制而成；总之，这顶“精品
”安全帽的贵，绝对不在于他的防护性，是贵在品牌与和防护性无关的安全帽装饰。
此事件经过报导之后，我反复观看车祸影片，该骑士之所以没被辗过头的原因是神奇的角
度配上安全帽本身亮面烤漆的光滑，如果角度对，我想随便一顶两三千元的帽子都能办到
。
该如何选择安全帽？
目前世界通用的三大主流安全帽测试标准分别为美国交通部的普通道路规格“DOT认证”
与国际认可赛车规格“SNELL认证”与欧洲规格“ECE认证”。
SNELL认证是为了缅怀赛车手SNELL所成立的民间机构（DOT是美国交通部官方组织），此
规范每5年就会调整一次，以目前的M2010来看，标准确实越趋严格。SNELL的认证程序比
DOT来的严格，有通过 DOT 标准的安全帽未必能通过 SNELL 标准；再者，DOT是让厂商自
由心証的作自主认证，上市后再进行抽验，反之，SNELL认证必须主动送测，而且还会购
买市面上贴有SNELL标签的帽子进行重测。
至于ECE认证则是采取批次检验后才可贴标签上市的作法，此外，ECE的测试项目也比 DOT
来得多。上述三种认证标准其实都会定期抽测市面上的安全帽，不过，台湾并非DOT法定
效力地区，也非欧盟成员，所以无论是DOT或ECE都不会来台湾进行抽测。
其实大多数先进国家都有自己的安全帽认证标准，像是日本的JIS或是台湾自己的CNS，原
则上CNS本身的测试有一定水准，但这个标准后来被台湾人自己搞烂了，导致现在在安全
帽界并无太大的公信力。综上所述，其实在台湾一般道路上骑乘，只要有DOT或ECE认证就
很够用了。
3/4、全罩、可乐帽？
瓜皮帽不用多说，是最不安全的帽型，那么其他帽型究竟各有哪些特色？3/4罩 （四分之
三罩）顾名思义就是全罩少掉下巴防护，这种安全帽因为没有下巴防护，防护性较全罩帽
差，但也因为如此，3/4罩也有穿脱方便、通风、拉开镜片就能喝饮料等优点，十分适合
市区通勤用。
目前市面上有不少结合3/4罩和全罩式的帽型，标榜可拆式下巴护具，拆掉就是一般3/4帽
，装上去就变全罩，但这种可拆卸式的设计当然比不上一体成型的全罩帽，极为大力的撞
击很可能导致下巴护具的脱落与损坏。除此之外，3/4罩也有许多变体，包括现在很夯的
飞行帽、复古帽等等，但安全性都较正统3/4罩来得差。
至于全罩式，就是一体成型的帽体，在所有帽型中具有最高的防护性，但通常价格较贵，
帽体较大、较重，携带比较不方便，而且骑到一半想打喷嚏会很刺激。
可乐帽又称汽水帽，综合了全罩帽和3/4罩的优点，平常使用是全罩，但下巴的保护可以
往上掀，这种设计对于抽菸喝饮料等需求来说较方便，但安全性仍比全罩帽差。
总之，这几种帽型的防护性顺序为：全罩＞可乐帽＞3/4罩
综上所述，3/4、全罩、可乐帽各有优缺也因个人需求而异，就我个人意见，我通常会推
荐一般骑士（骑车只为通勤）几个选择安全帽的要点，第一是一定要有镜片，别小看镜片
的重要，虽然我知道复古帽配档车很帅，但镜片不只能抗紫外线、还能防风、防止地面上
的碎石砸到脸或眼睛，我就曾听过有骑士骑到一半被地上碎石砸到眼镜送医的。
第二，至少要有上述几项安全帽认证其中一项，这是一种最基本的安全认证，再不济也至
少挑选有台湾CNS认证的3/4罩以上安全帽，夜市卖的一顶几十块几百块不知到哪里来的帽
子你敢戴吗？至少我个人不敢啦。
第三，尽量选择有“双D扣”的帽子，所谓“双D扣”顾名思义就是将帽带来回穿过两个D
型扣环的一种帽带形式，双D扣可承受的拉力超过300KG,，可确保发生意外时安全帽不会
松脱。无论是最常见的塑胶公母扣和铁扣都有一定程度的松脱机率，在遭受到第一次撞击
时极有可能直接松脱，导致第二次第三次撞击等同处于毫无防护的状态。
第四，一定要去试戴，基本上超过一千元以上的安全帽最好都去店里试戴，一方面是因为
各家厂商帽体不尽相同，每个人头的大小也都不一样，欧洲厂商的帽体通常更加需要试戴
，因为亚洲人与欧洲人有头型上的不同。另一方面，3/4罩以上的帽子都有“内衬”，内
衬有像衣服一样分成M、L、XL等尺寸，依个人脸型各有不同，在挑选时尽量选择“紧一点
”的帽体跟内衬，因为戴久了会比较松，若一开始试戴就为了舒服选松的，日后就会面临
“变得更松”的麻烦。
基本上，在台湾一般通勤使用的话，购买国产帽就很够用了，知名厂商包括瑞狮ZEUS、
M2R、GP5、SBK、海鸟牌、SOL/Gmax（安莹）都可以考虑，其他新兴国产厂牌如KYT、
Zebra、THH都有许多佳作，此外，由台厂所代工的国外品牌如BELL、ASTONE等也十分经济
实惠，再不然也可以选择比较平价或较常推出低阶帽款的国外厂牌如OGK(日本)、
Marushin(日本)、HJC(韩国)、LS2(西班牙)等也是不错的选择。
至于价钱方面，1000元到5000元这个级距中我还多少相信是一分钱一分货，至于破万的帽
子通常就不是了，一般使用我认为购买1000元以上3500元以下就可以选到不错的帽子。
最后，近来天气很冷，若是机车骑士有选购手套的意愿我建议可以买机车专用的防摔手套
，通常这种手套都有能在撞击中保护手部的护块，材质也与仿间一般普通的防寒用手套不
同，防摔手套通常会采用较能贴和机车把手的材质，可以让骑士就算戴手套还是可以灵敏
的操作刹车和油门。防摔手套也有能防水的款式，更有细分冬季夏季用的手套，便宜的从
几百块到贵的上万块都有，若是骑车使用我大力推荐。
在马路如虎口，各种奇葩驾驶横行的台湾
相信我，花点钱买好一点的帽子或护具绝对值得