其实是篇抱怨文
每当上下班的通勤时间
台北市的路上总是一大堆车
撇除遇上障碍物不得不为的情况、
有些机车就只是为了求速度或是不想塞在车阵中
就会往任何的行进空间移动
其中有两种行走路径真的让我很不能接受
一种是跨越双黄线吃对向车道
一种是直接骑上公共汽车专用道或是有分隔岛的快车道
遵守规则的用路人
遇到违规临停的车跟切换车道的公共汽车就只能一直切换车道
遇到停滞的车阵就是得慢慢的等待前车的消化
OK，大家都是一样的
虽然不爽但就是这样
不过那这些吃对向、吃公共汽车道的
既可以减少交通时间、还可以减少走走停停所增加的车体损耗跟油耗
在通勤时间、理应忙着指挥交通的交通警察也无暇去劝阻或是开单
对这些人来讲
少数的风险大概就是跟不够专心的对向用路人对撞、
还有切回车道时被撞上而已吧
(真遇上这种的的话还真是够衰的了)
但在我知道有人为此付出任何形式、且等价的代价前
我还是认为他们就是吃守规人的豆腐
不爽！呿！

我开车或骑车有时会把线封死...结果真的有人呛我为何不让他回去

开车遇到想跨双黄线挤到前面的，都会靠左线把对方逼回去

还有的白目还会骑上人行道咧.这样的素养凭什么要路权

楼上这种车种本位嘴脸实在不可取 问题在于驾驶"人"四轮都不会违规？照这种逻辑是不是哪个车种违规就要剥夺其路权？

@shirochan 是没看过汽车开上人行道吗？

拜托 通勤时间 看看多少汽车并排 两车道硬要挤三台车加上慢车道 把车道都塞住的好像都是四轮吼

其实切换到有分隔岛的快车道 若是骑车不乱钻 看起来也还好吧 最多是违反法规而已 危险吗 未必吧

上次出车祸就是这样...碰到公共汽车靠站全部从路肩，机慢车道往外车道挤 汽车被迫紧急煞车我跟在后面反应不过来轻微碰撞后面又在撞上来=_=害我多缴一次考照费...

有分隔岛的快车道是指?@@

就是这种http://goo.gl/maps/XmjMd

会把线封死+1，看到有些三宝在钻车真的会怕

真的痛恨路边违停，以士林某些路段而言，三线道最内线是

有分隔岛的快车道又怎样 ? 顺顺骑又不危险又没碍到谁难道多花几万换成黄牌多缴一些税给政府交通环境就会变好?醒醒吧！

我每天经过的路线就是快慢车道中间有分隔岛的 旁边还有黄昏市场 之前有遇过有人停车结果慢车道完全不能动 还有有人搭棚子 慢车道也不能动 请问要走哪里

照四轮嘴脸的说法，你可以多贴几万换四轮路上通通是汽车，交通最通顺，市容最整洁

我内文有说喔，“不得不为”的情况我不反感我反感的是“为抢速而违规”

我相信一般人双黄线若是在山路有龟车，在视线看得到对向没车的情况还是会超车。当然，被抓就认了

不合理的硬要划分分隔岛已经够讨厌了还要被嫌，市区道路一般机车会跟不上快车道车速吗

快车道倒是没什么危险性，跟跨双黄不太一样光是四轮要进慢车道右转，就跟一堆直行机车打架了山路视野许可的状况下跟市区到处路口及路边起始危险性不一

提早半小时出门，避开塞车

嘘四轮本位主义 特别封死不就很会开停车场?

右转把线封死有问题吗？确保不会有直行白目从右侧通过，也把左侧空间留给直行车阿...一堆右转不靠右，左边也没空间可以过得，才奇怪吧

这样讲我天天违规 不过汽车要开超过半小时我只要骑10分钟唯一的风险就是跨双黄线要小心前面也有两轮钻出来跨双黄线以前刚骑很守法阿 只是越骑越气 然后觉得自己跟智障一样就不爽守法了 呿!

我了解楼上的感觉，我也是觉得现在自己像智障一样

分隔岛快车道哪里危险 慢车道一堆车才危险好吗

最讨厌的就是红灯用 跨双簧逆向 来挤到前面的机车我要是对向的 都是紧贴双黄线骑逼他们退回去

两轮钻来钻去真的很讨厌

因为安全就算违法也没关系，因为别人不守法所以我不守法也没关系，是这样吗？Welcome to Taiwan!

打死我也不信只有台湾这样 颗颗

早就不想为了愚蠢的法规在那边浪费汽油跟时间台北辛亥地下道明明就没什么车在走 机车却只能在平面道路等一分半的红灯 就只是个地下道是有什么了不起要禁止机车

怎不去汽车板发一篇上班时间龟速在外车道跟路边违停还有乱切车道的公共汽车出租车? 他们就不叫吃豆腐??

不喜欢等红灯汽车停到机车那个格子