关于机油几公里换，其实有很多细节值得厘清，再来讨论，
不然都各说各话而已，我不专业，但至少应该区分：
1.骑什么车：哪牌哪款，排气量多少，机油交换量多少，
某牌天生吃机油，是否该提前换等等。
2.车怎么骑：是代步油门永远转不到1/2，还是一概一拜。
3.机油品质：一罐特价88元的矿物油跟500元的双酯类油，
一定有差，更不用说中价位还一堆半合成、全合成。
4.详细车况：年份，怎么养，是住海边还是天天爬山，
车主45公斤，还是每天双载160公斤在跑。
从这几项来考虑、来调整决定机油该什么时候（里程or日期）换。
就像前面有GP车主，吃机油了，当然要定时检查，何时该补油，
何时该换油，依车况来决定。
※ 引述《stu79802 (威利)》之铭言：
: 这真的是万年议题
: 我只想说 车是你的 骑的也是你 早不早换也是决定在你
: 机油的确没有那么不堪
: 就算逐渐劣化后也有基本的润滑效果 因为它就是油阿
我的看法也是这样，一般油品，都是一堆添加剂，
用屁股去感受的话，所谓的“劣化”，只是某些添加剂失效，
像是拉转开始不太顺，引擎震动变大，就抗磨剂效果衰退，
不代表就失去了保护性跟清洁性，油漏下来好黑好脏，
也可能只是染色的成份没了而已。
: 以我个人例子
: 我大概都是1000多不会超过1500就换掉
以前我有一台GY6迪爵，用Mobile1最便宜的大卖场4T油，
骑8000多公里不换，直到缩缸，漏下来确定一滴油也没有。
在这之前，翻表后维持2000~2500公里换油，约有三、四万公里。
: 因为自己DIY换油 自己挑网拍油品 换一次也才0.8L
: 换total 10W50 or shell ultra 10W40这些大厂油算OK的油也不会超过200
便宜又好用，水货油比原厂油更让我安心。
: 个人机车除了通勤外 假日还会跑跑山 RV一下
: 勤换油 骑起来心里也爽
: 就像炸过的食用油 一直换新的感觉 吃起来也爽
这可以看情况，像我老人家代步车 GT125，只买菜没热血，
也是差不多撑到个1500公里再换油。不过要注意机油状况，
每次换油我会纪录换下来的包括，铁屑，清澈度，失油率，
且依照状况调整换机油的时机，每一万公里会添加密力铁。
老实说有些全合成挂名Racing的油，反而早点换下比较好。
而有些特殊油品，在引擎中呆太久是会有问题的。
: 最后
: 机油不只是润滑用途 还有很重要的清洁用途
: 你没打开引擎是看不到这些的
:
打开看引擎最准。
但机油如果可以用仪器检测再决定是否需要更换，
除非作弊，不然恐怕很多车行会倒闭。
狼叔之所以敢用神油不断延后更换机油的时机，
也是因为他没事就开引擎检查，才能确定这样玩没问题，
当然也不知道他有没顺手把可能的残留物或积碳处理干净就是。
用过一堆鬼油神油，跟添加剂，还是觉得三大厂品质最稳定，
用低价的油，就早点换，用贵点的油，看情况换，
用好油不一定不会出事，用便宜油车也不会马上挂，
车不是纸糊的，也不是无敌永动机，机件寿命到了就该整理，
不会因为给车子吃最贵的机油就能骑上三十万公里没事。
要考虑的，不单是环境因素，也不是机油品质而已，
就像骑某牌吃机油是宿命，大概是政府不让人发展2T车，
只好把4T发展成2T，无言的抗议吧。
但，有那个本事确定爱车能两千公里换，再这样玩，
不然改缸车都买最便宜的4T油弯岸竞速还两千公里换，
不用几个月可能就一堆人吃机油缩缸了，
但几年想起来才换一次油的阿伯买菜车，
可能还是没事天天骑，骑个几十年，直到报废为止。