一直以来都是骑鼓煞的车子
最近要换新车，也已决定好车款(CUXI 115)
但在犹豫到底该买碟煞还是鼓煞系统
本身没有在追求速度感，也不会经常跑长途
网络搜寻知识比较差异，发现两者各有优缺点
鼓碟价差2000元上下，但我考量的不是价差
想问若是考量:
1."安全性"(紧急煞车or雨天...等因素)
2."耗损性、经济效益"
(例如哪一个消耗性较大、煞车零件维修更换较贵较频繁...等)
哪一个系统较好?
因为网络上有人说鼓煞安全，却也有人说碟煞才真正是最安全的
不知道到底哪一种说词才是最正确的
希望有达人能解惑
另外，在精华区CUXI 115的优缺点比较
有看到说"原厂胎磨完之前即可考虑换掉"
意思是指要勤于轮胎更换吗?
不太懂这句意思，谢谢
作者:
p5566455 (MrXain)
2014-09-10 00:47:00碟刹关键时刻可以救你一命 鼓煞就直接撞上去
作者: silvester963 (比22Ké‚„å°‘çš„è€é—†) 2014-09-10 01:00:00
鼓刹冷的时候刹比碟刹猛,但刹久了温度升高就GG了,而碟刹温度高低表现都很平稳,好像是国家地理频道研究101大楼电梯看到的实验
作者:
boafans (包子不理狗)
2014-09-10 01:00:00碟有力 操作看人 当然选有力的 没力的想使都没办法
作者:
Pony5566 (Luna Akbar)
2014-09-10 01:13:00就锁死打滑啊 所以才会有ABS这种东西
作者:
SETL (Orz)
2014-09-10 01:14:00碟煞比较好 不过雨天刹车力道会稍微下降要小心一点
作者: silvester963 (比22Ké‚„å°‘çš„è€é—†) 2014-09-10 01:16:00
我骑KTR唯一一次刹车摔是因为下雨+下坡+有个该死的人孔盖,其他平面道路急刹时,只听到前轮矶矶叫,没摔过
现在新车都会有ABS吗?该如何判别?抱歉我是门外汉=.=
作者:
nimaj (nimaj)
2014-09-10 01:29:00最后那段 原厂胎颇差的意思
有ABS的车价还要加1万左右 J-BUBU 115 ABS 7万多不过少摔一次就值回票价了/ABS 你就知道什么车种有
用碟煞会摔的状况，鼓煞一样会摔。但是碟煞停的下来的状况，鼓煞就不一定了
作者: edit852 (朽枫) 2014-09-10 03:12:00
安不安全会不会喷掉是跟你的轮胎还有驾驶者操作有关系(沙子,铁盖,地面凸起) 不然就买有ABS的车款RCK,地瓜,jbubu鼓煞的瞬间力道并不输碟煞 但是鼓煞需要常常调整 用一段时间煞车力道会下降 所以安全!?
作者: edit852 (朽枫) 2014-09-10 03:28:00
鼓煞保养 1.换轮胎顺便保养2.调整螺丝转到底了煞车皮耗尽 碟煞就煞车皮目视 煞车油半年一年检查油量,有没有变值(含水量) 两者都不环保(粉尘)
作者:
cz (i might be wrong)
2014-09-10 03:39:00也是有人不习惯碟煞的力道 认为碟煞=跌杀但跌杀也比煞不住好一点 我个人认为啦
你要撞上去还是自雷？ 碟煞绝对比较好，有abs最好
作者:
Pony5566 (Luna Akbar)
2014-09-10 07:11:00鼓煞不会用=煞不住减速撞上碟煞不会用=锁死打滑摔车ABS可以解决碟煞会锁死的问题
作者:
snowcoat (excess)
2014-09-10 07:52:00如果没穷到只差这两千块就会爆炸 买碟煞就对了如果这两千块可以多活很久 那我觉得你可以选二手碟煞...
作者:
sky004 (sky004)
2014-09-10 08:35:00卖车的时候一定价差超过2000
作者:
mondai (???)
2014-09-10 08:59:00碟煞比较好 而且可以调整到比较线性 散热也比较好有力
作者:
linjp (JP)
2014-09-10 08:59:00整理推文:选鼓煞会煞不住/选碟煞会锁死雷残
作者:
mondai (???)
2014-09-10 09:00:00雨天的话 温度比较低 有人会搭配鼓煞 也就是后煞比重比较高 而碟煞锁死很难救 应该一秒 鼓煞还可以救所以你热血的就要练煞车 因为一般锁死都是紧急状况你紧绷所以大力死压 锁死又没放掉 可是你顺顺骑防卫驾驶做好油门控制好 基本上煞车用不太到这种程度自然不会锁死 也减少意外
作者:
padi ( )
2014-09-10 09:13:00我鼓煞煞不住车祸两次 换了煞车皮 差别也很有限
作者:
coppi (JOSIPA LISAC When a man)
2014-09-10 09:22:00碟煞怕摔，轮胎前轮放好一点的就可以解决，鼓煞煞不住，怎么改效用也有限
碟煞轻松煞阿 鼓煞我都要随时紧绷着要提早煞车 很累
碟煞正确刹车方式是先煞后轮再煞前轮吗?因为我骑鼓煞都是这样煞，没骑过碟煞不是很清楚...
鼓一用力也会锁死好吗后轮会左右乱晃买前碟后鼓即可ABS原理他是用电脑控制刹车一秒钟6.70下的点放点放车子有ABS防锁死的时候采到死 刹车踏板是会上下震动前碟后鼓的车是先按住左边(鼓) 不够用才按右边(碟)正常人遇到紧急应该是左边直接按到底 后轮乱甩尖叫 然后摔车/撞车 应该后轮锁死前 就要按右边碟煞增加煞车力道 前碟后股就很够用了 不要骑太快就好囉
作者:
linjp (JP)
2014-09-10 12:57:00一秒6.70次点放?!现在科技进步这么快啊...
作者:
coppi (JOSIPA LISAC When a man)
2014-09-10 15:06:00原来我不正常，我紧急的时候都是前后一起按，一般煞车时也可以试试前后一起按，绝对效果比先后,发现停不下来再前好
作者:
a151091 (鸭子)
2014-09-10 15:29:00前,后煞只差1秒 后煞通常调很松 保持前7后3比例
作者:
jyunwei (jyunwei)
2014-09-10 16:34:00一秒有点久，我都是一个瞬间的差异而已
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
2014-09-10 16:36:00一起按啊，重点是分配力道重心转移到前面=前叉下沈 前轮负重变大就可以负担更多制动力，相对后轮能负担的制动力变少
作者:
vizjeco (Placebo)
2014-09-10 17:58:00力道不会控制 鼓煞也会锁死摔车
作者:
loveama (阿帅)
2014-09-10 19:59:00碟煞比较好!鼓煞煞车很利,两种都骑过,股煞急煞人会飞出去
作者:
ujane (cryingbb)
2014-09-10 21:36:002楼唯一解, 不要怀疑了
我一直很好奇 所谓的前7后3论点到底从何而来前7后3的说法应该是指煞车过程中 前后煞带来的效应所占的比例吧? 怎么会变成车手去控制前后煞7:3?假如真的有人精准控制到煞车强度7:3 那在配合上煞车效应7:3的比例 那么去控制煞车7:3的 整体煞车只使用了前后全煞的58%耶(70%X0.7+30%X0.3)这样故意煞不住有比较安全喔.....
作者:
coppi (JOSIPA LISAC When a man)
2014-09-12 08:20:00因为理解错误，七三的意思是总煞车力十，七分前，三分后，不是还要乘零点几
作者:
tin989 (大张哥)
2014-09-13 07:43:00长知识，推！