车子是 2008 年 address z，跑了 70000 km
上个月原车行判定曲轴有问题造成引擎轰隆声，去了另一家网络评价好的店检测
他说可以撑到油封开始漏油再处理即可，没有急迫性
结果到了昨天，整个催油不顺，一催油反而掉速卡顿
回原车行又归咎是引擎曲轴的问题，报了 17000 要大拆引擎换新料
我是不懂这个，但曲轴会导致我现在的问题吗？
17000 都超过残值的一半了，有点修不下去
打完这篇又要撑著催油不顺的车骑 18km 上班了 >_<

一万七? 大大不要修

7万公里重作引擎应该差不多了 传动也检查看看不过一般引擎重作大概六千 含曲轴整个弄大概一万初好奇这1万7是怎么估出来的? 传动也还没拆呀XD其他就看你平常机油 齿轮油 火星塞 空滤 传动 有没有保养了

传动是指皮带那些吗？那些上个月有换了，17000 包含曲轴，轴承，汽门，汽缸和活塞垫片等耗材

太贵囉 我重做过 不到八千 培林还换SKF

可在多找几家报价 但除了价钱 施工的细腻度也要考虑哦一万元上下才比较合理 1.7k有点高 我有认识的台铃车店 有需要可站内信

2008车子还很新啊干嘛不修 换一家车行股价吧

多问几间看看吧..像这种包含哪些项目,做工如何问清楚比较好施工精细度和换的东西跟价钱也是有关的,修的好又可以骑很久

这是address的通病，原厂也私下承认，大大多担待点花钱了事吧！当然17000太贵囉

我也觉得很贵，下午去龙潭估看看，搞不好现在的问题跟曲轴无关，因为我上个月送回原车行前根本没这问题，拿到车就发现，只是到昨天才大发作。本来要去重轮整引擎，不过现在这状况应该骑不到重轮就顾路了

偏偏这牌子网友常推XD

以前有部AN125 强到只剩下引擎 其他毛病很多一代老星舰空气网吸附面积大 进气口高 骑两万km都不怎么脏但长长的进气软管每天在下面抖动 三五年管壁会破裂CVT通风管也怪...车上奇怪设计很多 大缺点是重心不好 骑不放心

08年7w 平均一天2.30km? 有点猛

通勤车每天来回36km，每周跑台北一趟，六年来就这里程了

光听到这个价钱我应该会换车比较快!换125SS!省的在每年都在修!油耗应该也变差了吧!

引擎是大陆设计的是要多好 虽然我买三台了XD 五期改善不少了我第一台四年十万XD

4期ADD好车阿 5期动力还被阉割 XDDD

时代在变，有些车厂越做越好，有些车厂越做越...

要换的不是车，是店XD

我08化油鹅 还没破4万 7万太猛拉~~~

多的是一堆人一天骑五十公里以上呢

一代神车!

07化油鹅两万三路过……

开一万七太贵 现在又不是民国80年经济起飞

2008年刚好是本板大推Suzuki车子的时期 科科

坏了，500收

呵呵，骑七万不用整理曲轴的车可不多，主要也就gy6,kdu,星舰系统而已

比起风光跟劲战那玻璃曲轴 ADD的耐用多了!!!

其实这车也不差，但要花大钱维修我会考虑是否趁这机会换车，刚半骑半牵到龙潭荣春留车，正坐公共汽车回家，明天要骑脚踏车上班了

车行收应该一万内

所以如果不想修的人 里程6万五就要卖掉了?

add跟GSR这具中国设计引擎 曲轴培林跟油封故障的并不少

这台车又不是强在引擎耐用... 每台车有自己的强项阿~

引擎算耐用了啦 目前第二台音乐 现在快五万 我还有二万可以逃XD 我以前的SVmax 叹… 至于二阳的车...就算了

曲轴培林跟油封挂掉通常是用料因素，如果原厂就用的不错，搞不好十万都没事，现在新车太多价格高高的，用料省省的，各位自求多福

大 长 江

不好意思05年劲战里程7万7路过，曲轴还健在！

一万七太贵我的125 v码表已经转一圈了 还很健康

结果催油不顺和曲轴无关，是另有线路和电子零件坏掉，三处要8800，再把曲轴汽缸加进去破两万，掰掰不修了我问店家说70000才坏那三个导致催油不顺的地方算久了，很多四万多就坏这些东西(好像曲轴感知和另一个控制油门的)，佩服可以转过一圈的

我很配服店家的说法 完全不相反那感知器会坏曲轴感知器 没听车友坏过 有也是IAC 看来他只想叫你换整组的

我后来去龙潭那家是网络上有好评的店家，我只能相信他判断，因为我车骑到那边已经完全催不动了，也没有心力再拖运到别的地方检测，算了，就当为了行车安全换车好了，不过下次我会直接拖运到台北店家处理，不在桃园碰运气了

下次直接去新庄好了 但最好还是不要有下次