大家好
主要发问是因为小弟今天右转时发现一台车逆向
心急之下前煞压大力导致锁死 直接垒残
车子卡钳部分 是对四Frando配金属油管
改了之后发现转弯轻压前煞就有撇轮的问题
所以想请问各位板大有什么样的方式能再改Q一点或是在安全一点呢?
轮胎部分是一般胶胎 是不是要从轮胎下手或是换颗油泵呢?
我骑6029加对四的原厂G5，也没有轻煞就撇轮的情况发生
作者:
sosevil (没有朋友的生活)
2014-07-26 03:19:00有ABS的机车还可以改卡钳?
作者:
rel36368 (rel36368)
2014-07-26 05:23:00拉前煞就会撇轮 往轮轴 卡钳座是否有偏移方向去检查前几天也有遇到这个问题
原PO都说刹车力太大了,从12.7mm改11mm只会更大更会雷会不会是前轮等级太低? 或是刹车拉太急导致
换卡钳就要懂得拿捏力道 不然原厂比较适合不会控制的人
作者: PTTer0722 (蝌蚪) 2014-07-26 07:26:00
之前我刚改对四，也是常撇的心慌慌，换颗进口胎改善很多了。
作者:
gtmmy (小明)
2014-07-26 07:57:00前叉有没有顺便整理与设定 有时候太软也撑不住 轮胎可考虑换
换11mm 行程长 比较好控制不然你往上加到14mm 绝对雷缠雷到你呷赛
作者:
wang4320 (開始明白)
2014-07-26 09:20:00前叉太软也容意点头翻车，我个人是对四配原厂油管,觉得金属太线性,忘了说我是用nissin 每一颗的手感应该都略有差异
作者:
GF (谢谢妳 40D)
2014-07-26 09:45:00对于你所说的情况要分成两种 1.心急...锁死...垒残=这应该是技术问题 讨论煞车时后板友都会说 煞车是要训练的 在心急 也不能死拉住拉杆 铁定打滑的2.发现"转弯"轻压前煞就有撇轮 =你有事吗? 转弯拉煞车 可以使用的力道 比正常直行拉煞车 要更轻微非常多(你是对四) 过头马上就会撇 不过你没说是撇前轮 还是撇后轮 ^力量拉轮胎部分是一般胶胎 = 请升级 这种胶胎只适合代步用 车速不快急煞下来 距离短 还没打滑就煞停了 速度比较快 要抓得住地面还是得要用好胎才行 前轮先换6012吧 磨擦力=系数*正向力(重量)车重都不会变阿 所以要改变的就是 系数(=材质=轮胎)好胎真的有其必要性 你的案例里面真的严重忽略了好胎的重要话说小弟刚改仿B对四那年刚改好那个月曾遇到一次路边机车剪线那时候还不太会适应煞车力道 拉的力量过大就小撇了(还好没雷)后来一直持续有在注意煞车力道的控制如果还是太强的话 要不要改成单二 或是单一...
作者:
sdiaa (桂纶镁)
2014-07-26 10:36:00心急锁死原厂单一单二就做得到惹
作者:
king0531 (Evil小武)
2014-07-26 11:29:00轮胎和前叉有差 煞车很难 要感受前叉下沉才可以在加大急扣后还要放一点所以能少煞车就少煞车 弯中最好不要煞车 靠油门控制
作者: b187 (B clerk) 2014-07-26 11:39:00
其实习惯以后反而不会锁死，刚换会这样没错
作者:
d730411 (M )
2014-07-26 12:34:00先换好一点的轮胎
换好胎+习惯一下力道, 需要认真下工夫练习的基本上就是要学会对抗"想用力捏煞车"的本能
我G5原厂14mm总泵+nissin基本对四,手感不错啊~
左卡是12.7mm配橡皮油管手感跟11配金属差不多右卡版本就不知道了
同情原po，但还是得嘘 自己车子的各性能自己应该去了解要改什么.性能改成怎样自己应该都要知道且有个底改完后还得经过一段时间去适应它,而不是什么什么都不知道
作者: ob5566 (ob5566) 2014-07-26 22:34:00
黑店:你要换轮胎 你要换主缸白店:泄一点点空气 可以比较软Q结论:前煞拉到底"拿捏不好" 你还是会直接垒残
作者:
ofkofk (执子之手，与子偕老)
2014-07-26 22:43:00有钱就换颗直推会比较好控制...然后胎不要太随便...
作者:
ujane (cryingbb)
2014-07-26 22:44:00改车从接地往上改
作者:
Bkyoe (kyoe)
2014-07-27 07:40:00装了对四固然比较帅，但是轮胎用一般的也抓不到，要就一次升级，另外F除了价钱便宜外我还真的不知道有什么地方让我值得买他，我宁愿买二手nissin!
作者:
sm84113 (踹共正夯!!)
2014-07-27 10:38:00frando网络上就有灾情了 自己小心骑吧
作者:
skyant (华仔)
2014-07-27 11:39:00F牌高级是什么错觉 XD