※ 引述《lioujiasin (麻雀救护车)》之铭言：
: 以不换车的前提下
: 我查询到的资讯是更换15/44齿
: 或改174加外挂电脑，后胎改成130
: 除了这些还有什么方法吗？
: 后座载人后的加速很让我伤脑筋，
: 一个人骑车的巡航速度最多都在80～90
: 不拉尾速,能请教有什么便宜的方法吗？改缸是最后手段了
以我最近刚改完酷龙花了二万多的经验(前后加起来应该光改装就花约5万了XD)
因为对化油酷龙实在很有爱~
省油+好骑+比起黄红牌来说好停车可以乱丢+车身稳定坚固
光这几点就让我爱不释手 而舍弃其他挡车选择用来台北←→新北通勤用
因为我改装大多是上拍卖网站找寻适合的零件买来后再请认识的技师装上
一来一往省下了许多钱 也不会被当羊一样乱宰一通
最近的改装着重在最大马力与老旧零件的更换
因为新北新店实在太容易下雨了Orz
所以上网找了一只武田卡梦不锈钢管把原厂的换掉了，因为原厂的锈蚀的乱七八糟
改装后马力的输出非常有感，在排气部分也变的相当顺畅，当然也买了更好的空气滤网跟
脚踏后移改装让整体舒适度上升
就我改装酷龙的经验来说可能比一些技师还熟
所以我建议要起步顺畅一定要先将齿轮比做调整，让一档→二档的起步更快
因为原厂的齿轮比实在很悲剧，一档到二档通常是无感加速有时还会觉得这个二档好像
是来闹的..
齿轮比调整后整体的起步速度就能获得初步改善
另外我不建议将胎宽换成较窄的，对酷龙来说胎宽并不影响车速太多，反而宽胎会提升安
全及极速行驶的稳定度
因为如果酷龙整体改装后像我长期骑北宜公路跟北海岸旅游看风景
宽胎好几次救了我一命，尤其是你看到速可达摔的乱七八糟的路段，酷龙低车身跟高速稳
定的优势可以在一些大湾或路况不佳的路段保持着相当好的稳定度
像我目前在北海岸骑的时候巡航大概可以保持在100~110之间
在市区的时候因为安全就是依照速限左右行驶，不过通常我起步加速都很能快脱离车群
我建议酷龙的改装重点要从齿轮比→车头三角架稳定性增加→排气改良增加输出→空气滤
网更换高容量的→小马达怠速比做调整
因为我本身觉得酷龙的引擎输出其实并不差，但是可能被齿轮比等因素侷限住了，改大引
擎但周边没改的话可能也没什么用，那不如先从改周边为主就好，就能得到最好的配置比
了，另外也建议要定时巡煞车皮的部分，因为常常高速行驶煞车如果煞不住就糗了
提供做参考