楼主:
leoz69927 (电竞板板煮 请指教)
2014-07-25 16:58:21※ 引述《lioujiasin (麻雀救护车)》之铭言：
: 以不换车的前提下
: 我查询到的资讯是更换15/44齿
: 或改174加外挂电脑，后胎改成130
: 除了这些还有什么方法吗？
: 后座载人后的加速很让我伤脑筋，
: 一个人骑车的巡航速度最多都在80～90
: 不拉尾速,能请教有什么便宜的方法吗？改缸是最后手段了
以我最近刚改完酷龙花了二万多的经验(前后加起来应该光改装就花约5万了XD)
因为对化油酷龙实在很有爱~
省油+好骑+比起黄红牌来说好停车可以乱丢+车身稳定坚固
光这几点就让我爱不释手 而舍弃其他挡车选择用来台北←→新北通勤用
因为我改装大多是上拍卖网站找寻适合的零件买来后再请认识的技师装上
一来一往省下了许多钱 也不会被当羊一样乱宰一通
最近的改装着重在最大马力与老旧零件的更换
因为新北新店实在太容易下雨了Orz
所以上网找了一只武田卡梦不锈钢管把原厂的换掉了，因为原厂的锈蚀的乱七八糟
改装后马力的输出非常有感，在排气部分也变的相当顺畅，当然也买了更好的空气滤网跟
脚踏后移改装让整体舒适度上升
就我改装酷龙的经验来说可能比一些技师还熟
所以我建议要起步顺畅一定要先将齿轮比做调整，让一档→二档的起步更快
因为原厂的齿轮比实在很悲剧，一档到二档通常是无感加速有时还会觉得这个二档好像
是来闹的..
齿轮比调整后整体的起步速度就能获得初步改善
另外我不建议将胎宽换成较窄的，对酷龙来说胎宽并不影响车速太多，反而宽胎会提升安
全及极速行驶的稳定度
因为如果酷龙整体改装后像我长期骑北宜公路跟北海岸旅游看风景
宽胎好几次救了我一命，尤其是你看到速可达摔的乱七八糟的路段，酷龙低车身跟高速稳
定的优势可以在一些大湾或路况不佳的路段保持着相当好的稳定度
像我目前在北海岸骑的时候巡航大概可以保持在100~110之间
在市区的时候因为安全就是依照速限左右行驶，不过通常我起步加速都很能快脱离车群
我建议酷龙的改装重点要从齿轮比→车头三角架稳定性增加→排气改良增加输出→空气滤
网更换高容量的→小马达怠速比做调整
因为我本身觉得酷龙的引擎输出其实并不差，但是可能被齿轮比等因素侷限住了，改大引
擎但周边没改的话可能也没什么用，那不如先从改周边为主就好，就能得到最好的配置比
了，另外也建议要定时巡煞车皮的部分，因为常常高速行驶煞车如果煞不住就糗了
提供做参考
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2014-07-25 17:31:00胎宽没差？大马力没差，小马力差可多了
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2014-07-25 17:47:00十吋胎胎宽差10就差了0.4kg，17吋你看差多少？而且是轮胎重量不是车重喔，看看这加速影响多少
巡航在我观念应该是高档低转的状态...舒适省油的状况140改130 我觉得还是够宽了 ，我NSR后轮才100 Q_Q
作者:
sleep123 (sleep123)
2014-07-25 17:58:00Marquez还Lorenzo独走时，主播也说巡航
作者:
pold123 (ooxx)
2014-07-25 18:18:00GP那个真的是巡航无误..110对酷龙来说是拼老命好吗.差很多
作者: mp5vm6 (vm6) 2014-07-25 19:01:00
万转巡航 赞啦!!
巡航原来是这样啊 引擎不是旧的那颗XD 比技师强推!
作者:
LuckSK (幸运的SK)
2014-07-25 19:13:00这就是对车的爱，不然要多花五万改，我会选T2但是这巡航实在太紧绷，我就不太能苟同了
改很大就可以骑一百多巡航笑了巡煞车皮干嘛？只是巡航，哪来高速行驶
还好吧..两万多fzr都可以改到220了 110巡航不是难事阿
作者:
DareJ (幸é‹ä¹‹æ˜Ÿ)
2014-07-25 19:52:00所以齿比要怎么换?
换前齿盘或是后齿盘，至于文中说的、那个可能要动到齿轮箱里面的二档和三档齿轮
我fz改196六档7000转约落在100km/hr 倒是真的巡航…
作者:
LuckSK (幸运的SK)
2014-07-25 21:03:006档7000转巡航，这红线区是万六转吗...囧>
作者: NTR5566 2014-07-25 21:14:00
看到好骑就end了...
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2014-07-25 21:50:00我这台250都6000转以内在骑 (惭愧)
作者:
LuckSK (幸运的SK)
2014-07-25 21:52:00还有一半转速，很巡航没错 XD
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2014-07-25 22:16:00而且没动引擎下换管子只有心灵马力吧 ㄎㄎ
作者:
LuckSK (幸运的SK)
2014-07-25 22:22:00对耶，原po好像没提到改缸，该不会就单纯动管子跟传动系...
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2014-07-25 22:34:00还有只动齿比加强一二档起步扭力尾速就会掉...除非动到变速箱 以酷龙能110-120表速巡航我猜是改13或14吋框
作者:
gkkcast (白目臭宅羊 O.O)
2014-07-25 23:01:00不用那么麻烦，直接改表刻度就好
作者:
wuliou (wuliou)
2014-07-25 23:44:00100巡航= =
花五W去改应该很有爱~FZR花5W可以改300UP了
不是要挑毛病 但真的内文看不出来这台酷龙是改多大 ?一只武田管 一个高流量空滤 一组脚踏后移 (武田的?换齿是看骑乘习惯 很少听过换齿是提升整体性能脚踏后移是为了舒适这也是前所未闻 可能大大喜欢脚屈一点 卡舒服吧不是要看低酷龙 但如果真的想要骑快 就算目的是小CC
以原厂酷龙要110至少要五档八千多转 红线区叫巡航？
后移看人，有些人后移后打档比较顺，骑起来也会舒服些
新车九万 改2~5万 14万，我2007年帮朋友拉一台
NSR的零件车 也4万不到 骑起来可以了C组的比赛车换双座 悬吊调软一点 也算舒适
作者:
gkkcast (白目臭宅羊 O.O)
2014-07-26 00:30:0014万都可以买二手小忍了...
一次丢一点，跟一次丢十几万，还是有差啦XD有时候慢慢改、慢慢改，累积下来数字就很惊人了
国产高流量空滤这东西真的不要碰 哪天缩缸真的不意外而且你都没说齿轮比怎么改 起步加速快又可以100~110巡航的齿比我也想改 可以教教我吗
作者:
torck (123)
2014-07-26 06:30:00常常看到"xxx好几次救了我一命"，总觉得终究还是年轻人阿
作者:
s123698z (shine.)
2014-07-26 09:49:00110巡航 推!!!
作者:
d78965 (囧龙)
2014-07-26 10:45:00好骑…你有骑过其他档车吗…酷龙光是打档的感觉&顺畅度就足以打他一百次枪了…而且那巡航速度我也很好奇，250的原厂车都不太会称这速度叫巡航了…（转速至少要5500～6000，而且这还是CVT羊的情况，很难想像改装车会有同速度比这还低的转速跟震动）…如果你说的巡航只是速度上得去，那我道歉，这是我们对巡航二字的看法不同…
CBR250 6档6k转表速约100 9k转14x就差不多极限VTR250 5档6.5k转表速100 最多10k转13x左右 车老有差~
话说推文的FZ 7k/100 14k红线 够打趴所有目前市售250了难怪都20年左右的车了 还是一堆人乐此不疲
作者:
LuckSK (幸运的SK)
2014-07-26 11:51:00而且国惨档车你不买，车厂干脆就不改款，整个摆烂，最近那个也只是加大排气量…
作者:
lxxlxx (HONDA CB1100)
2014-07-26 14:26:00打趴所有目前市售250 是不是太夸大了
作者:
a444498 (热血)
2014-07-26 15:53:00你是FZ1还是FZ6 笑死人
FZ七千转要有100，二次减速比要降很大吧..不然就是表挂了如果是GPS测100，改196六档大概破万转都有难度
为何你要质疑人家理论值呢XDDDD打趴所有250馁
我知道-.- 只是觉得好跟他解释让他知道哪边搞错会比较好上面网址理论数值是改66曲轴的减速比设定66曲轴极限就刚好万转 红底的部分可以画叉叉不用看
我爱将有次在西滨油门差不多底在上来一点双载微下坡骑到130巡航喔XDDDDD
今天再试了一下 VTR250 7k转才100 9k左右就拉不上去了果然老车就是比不上改缸车 QQ