车种：Fighter 150 06年 化油
文章有点长><
几乎原厂无改 排气管因为前段断掉
用原厂后段+烧成前段白铁
但是当初没有注意到管径
所以前段白铁部分有比原厂粗
传动保留原厂12g+改装碗公(原厂太容易烧)
骑乘时因为路径关系有50%是高速巡航(油门全开持续好几分钟)
加上传动设定 起步或是市区内超车也都是油门全开
从2011年开始试着加98 单位里程的价格比较低
直到2014年过年时约里程55000km
可能加98温度太高提早烧气门
所以只好作引擎上半部整修
3支气门重作一只换新
而且2013年末换机油有发现开始吃一点机油的状况
这次维修时也看活塞环有吃机油的痕迹
也一起换掉活塞环
排气管也因后段内部隔板锈掉
一起换一支全新原厂管
维修后300km换油时发现也还是有一点吃机油
不像新车时几乎油面是没有变化
但是都还再油尺的上下限范围内(有静置半天以上才测量油面高度)
就没有太注意
但是修复气门和活塞环后的2000和3000KM换机油时
我发现吃机油的情况越来越严重
到昨天我4000KM换油发现漏下来机油量大约只剩550cc
但是骑乘时动力很正常也没有冒白烟
今天去当初修车的店家问
老板给我的回答是
汽缸是铝作的
上半部一直承受爆炸压力被挤的比较大
所以换新活塞环后上半部密合度不够吃机油
虽然我也想趁此换成180cc XDDDD
可是想请教各位版友前辈们
店家这样的说法是有根据的吗??
还有如果换成180后传动仍然使用原厂零件除了碗公
普利珠用13g 排气管使用原厂
这样改装的设定会大大减少区轴和传动的寿命吗?
区轴目前没有感到异状
有需要连这次一起检修?
如果连区轴一起检修是否工资会有不同(拆到下半部)?
谢谢各位!!