※ [本文转录自 Japan_Travel 看板 #1JoyD5fL ]
作者: RZSR (RZSR) 看板: Japan_Travel
标题: Re: [问题] 东京租机车来回富士山
时间: Sun Jul 20 21:25:22 2014
※ 引述《GALINE (天真可爱CQD)》之铭言：
: 下个月要去东京五天，想在东京租机车
: 其中一天想骑到富士山看看，其他四天就以机车在市区移动
: 已经找到的资讯有
: - 台湾驾照申请日文译本就可以在日本用，普通重车驾照可以骑到 250
yes
: - 似乎可以停汽车停车位，停车场也会有机车停车格
能不能停汽车停车位是要看"停车场本身"的规定
很遗憾，大多数"专门的停车场"都是禁止二轮停四轮位置的
比如说:Time24之类的专门停车场是不给二轮停的，可以的话通常都会另外设置或有人引导
有些风景区的停车场也不一定会让二轮停四轮位置，我在高山阵屋吃过闭门羹
停车场不一定会有二轮专用的停车位，基本上，二轮会有专用的停车场叫做"驻轮场"
驻轮场也有分脚踏车(自转车)专用跟普通二轮以上专用
如果是脚踏车专用的那种，一般是不给50cc以上的车种停的，只能停原付(50cc以下)车种
在市中心想停车又没办法停店家停车场或是路边停车，如果想要找专门的驻轮场
可以用日本二轮车普及安全协会所设置的"全国バイク驻车场案内"来搜寻
http://www.jmpsa.or.jp/society/parking/
网站内标示的驻轮场都是能够停普通二轮以上的没问题，也有标示车位数量跟价钱
强烈建议，在市区请不要随便路边停车，抓到一次就是罚9000日币，他们有专门人在抓
一般来说在市中心以外，二轮的停车都不是问题，不要停在有禁止停车的地方就好
大多数市中心以外的店家也都备有自用的停车场，相关停车规定就以店家为主
其实在市区移动我不是很建议用二轮，除非你的活动地点都有能够安全停车的地方
: - 日本 125 以上的机车可以走高速公路
yes
: - 东京到富士山山脚的御殿场市单趟约 120 公里
: - 其实没有要上山，到山脚看看我就满足了...
去年去跑的时候，从横滨到御殿场市大约骑了1个半小时，从东京出发约2小时会到
: 然后想租这台车
: http://www.rental819.com/reservation/viewmodel.php?cd=754
: 想请问一下
: - 在日本要怎么过收费站呢？某些地方看到似乎是依照上下交流道的里程收费
: 所以是上交流道抽票，下交流道的时候在收费亭缴现金吗？
一般会有两种收费模式
第一种是全线单一票价，只要在同一条路线或是同一体系的高速道路
不管是从哪一个IC(交流道)上下，都是统一金额收费
以"上下"为一次收费，所以下IC之后如果又要在上IC就要重新缴一次费用
通常这类的高速道路多以市区内或是专用道路的为主，一般都采用上IC时收费的模式
举例:东京内的首都高就是这样的收费模式，上IC时会先以人工或机器收费
首都高全线均一价900日元的样子，收费后会给一张领收书(类似发票)
建议领收书请收好，因为如果进入不同体系但是却包含在单一收费区段的道路
会有收费员检查你上IC时缴费的证明，这样就不用在缴第二次
像是从横滨羽田线进到都心环状线时就会有人检查
P.S.这两条线同属于首都高单一费率的区段
第二种是以里程方式记费，通常都是跨县市的高速道路或自动车道会这样收费
收费方法大多是，上IC时会给一张高速道路专用卷
通常都是用机器给的，车辆到机器旁边就会自动吐一张卷给你
卷上面汇记载是在哪一个IC上去的，这张卷请好好的收好，不见了我也不知道会怎样XD
下IC时会有人工或是机器回收那张卷的方式，来结算你的里程并且秀出要缴费的金额
但是会是用机器自动收费还是人工收费就不一定了
收费处右前方通常都会有一个电子看板显示要缴的金额是多少，所以不懂日文也没关系
像是名神高速道路.东名高速道路都是用这种收费模式
另外要注意一个地方，有少部分的小型IC是"只有ETC收费"的，而没有人工的
千万不要误闯ETC收费车道，误闯过去会怎样我也不知道XD
想要查询相关的过路费用，可以用http://www.driveplaza.com/dp/SearchTop来查询
另外，ETC收费光是有ETC车载装置是没用的，还要包含ETC卡才能作用
句我所知，只有部分区域的租汽车店有在做租赁ETC卡片的服务，如东北.北海道等等
租机车基本上只能选很贵的过路费，或改走免费的国道或县道
: - 除了安全帽以外，有什么是日本骑机车必备的装备呢？
没有，就只有安全帽是必备品
: - 除了靠左行驶以外，还有其他台湾人应该注意的法规吗？
有标示"止まれ"的路口或是岔路，请确实"停住"车子并查看"左右方"来车以后在起步
二轮车的话最"少要有一只脚确实的踏平地面"，请不要只有减速脚不放下来"偷鸡"
通常这种标制会写在地面或是挂牌子在路口旁
主要多在没有红绿灯的支线道跟主干道的交叉口，并且设置在支线道上
或是平交道的交汇点，或是狭小的巷道交汇处
这边建议，如"非行驶"在主干道(大路)上，只要是行进到没有红绿灯的交叉口
请减速并且停下来，就算没标示也尽量停下来在走，以保安全
基本上日本普通二轮以上的车种路权还有交通法规是完全跟四轮一样
但是还是有部分道路是禁止二轮或是部分二轮通行的
http://www.geocities.jp/ssssjinjin/national_road/restriction.html
这个网站下方有一些关于小行二轮的特殊交通标示，可以参考看看
至于其他一般的交通标示可以去汽车租车网站参考看看
建议交通标示所代表的意义请记下来，有的跟台湾不大一样，以免到时后搞错而受罚
另外有一点要注意，东京首都高区段"全线禁止"二轮车双载，不论大小车
如果你有想载人请不要上去首都高
在补充一下，日本市区道路普遍都不能回转，包括路口跟道路上
不能回转的道路，都会在地上画一个倒U然后打叉叉或在路口有标示牌
基本上也不会看到日本人随便就回转，所以没事尽量别直接回转
别把台湾驾驶的坏习惯带过去
: 以上，感谢回答 <(_ _)>