[闲聊] 市场主流车款的后避震器弹簧配置
楼主: mayday6103 (咩嗲陸么洞å) 2014-07-13 22:56:32
最近在路上常常注意机车原厂配置的后避震器疏密的配置。
小弟我骑的是FIGHTER 6，后避震的配置是上密下疏。
TIGRA也是和FIGHTER相同的配置。
FT6
![]()
TIGRA
![]()
但是，我发现无论是台湾山叶的竞战三代还是光阳的雷霆王或者G6
他们的原厂后避震的配置都是中间较密，上下较疏。
三代竞战
![]()
雷霆王
![]()
G6
![]()
感觉我的FT6和多数其他家同级车款的后避震器疏密配置不同。
有板友知道这不同的配置下，骑乘起来有什么差异吗？
小弟我骑的是FIGHTER 6，后避震的配置是上密下疏。
TIGRA也是和FIGHTER相同的配置。
FT6
TIGRA
但是，我发现无论是台湾山叶的竞战三代还是光阳的雷霆王或者G6
他们的原厂后避震的配置都是中间较密，上下较疏。
三代竞战
雷霆王
G6
感觉我的FT6和多数其他家同级车款的后避震器疏密配置不同。
有板友知道这不同的配置下，骑乘起来有什么差异吗？
作者: fdsa1793 (普普) 2014-07-13 23:01:00
路烂，避震无感
作者: nimaj (nimaj) 2014-07-13 23:15:00
原厂都是堪用水准而已
作者: Leon0810 (Leon) 2014-07-14 01:18:00
上密下疏或上疏下密 其实就受力观点来看是一样的但是上密下疏的等效簧下重量较小 悬吊较灵敏 但效应极微不可能骑得出来中密弹簧 则是让受到高压缩量时的弹簧K值增加(因为能提供压缩量的有效圈数变少了) 所以可使载人的时候不易触底
作者: andysamlee (momo) 2014-07-14 01:41:00
这样比好难比 每台车都不同 要比的话得全部用同车体装各种弹簧才能比吧~? 不过原厂比来比去 应该都没差XD
作者: bmw530li ( ) 2014-07-14 03:06:00
变pitch应该是车体的response会改变吧