※ [本文转录自 Gossiping 看板 #1Jm7-AU4 ]
作者: jiern (jiern) 看板: Gossiping
标题: Re: [问卦] Yamaha机车好在哪?
时间: Sat Jul 12 08:21:28 2014
以前曾前后呆过二家机车零件厂
专供货给各大车厂
以机械加工的制品 每生产到一定的量
一定会出现不良品 原因有的是人为
有的模具寿命到了 有的是物料问题
有的是鬼打墙
而不良品发生 "真正"处理的SOP
除非规格差太多(规格公差差太多无法改就转卖)
否则一律往客户端送
例如零件送到没有羊机车
对方也有IQC检验
仪器跟检查项目都相同 通常会验的出来
一旦验出来 负责对应的窗口 就要疏通
疏通步骤有好几种
1.特别选在星期五下午3-4点到厂稽核
晚上带去当黄帝
2.开车来到厂稽核快一天 回去时车上该换的电池 轮胎 皮带 引擎脚等能换的突然都换新的
至于有没有给过现金这我不知道因小的可能层级低没看过
IQC毕竟是抽样也有可能抽样验不到
但线上组装人员应该会发现到
毕竟零件公差不合 组装上会遇到卡卡 组装上不太顺
可以对方大多仍会继续组装上去 不能组则以加工修改方式处理 拖到工时及生产效率太多 则另外谈赔偿
至于标榜TPM TS ISO等品质系统制度
跟电影讲的一样 先骗敌人(客户)骗长官(BOSS)最后是骗自己 一切都是假的
但若这批生产不良品的订单
是交货给山上的叶子
只有二个解决方式
A.自己修改 符合到公差内
B.用低廉价格偷偷卖给在收不良品厂商
因为一送去 山上的叶子
只要发现不良 一律是退货
还要写报告 定期追踪改善成效
用什么疏通方式也没用
从此我们家只买山上的叶子机车
最后再讲一个卦
市面上很多非原厂零件 挂上英文或日文名字的厂牌
其实那些都是不良品 是厂商拿去再加工
换个商标卖 因要供货给汽机车原厂需签约
此规格的零件不能私自卖其它人或市面
一个零件就用到至少10道以上加工程序
还要开好几付模具 不可能有其它厂商为了卖到市面上的需求而开模加工
作者:
KANEDA (姑姑 我爱你)
2014-07-12 08:25:00有卦有推
作者: jonestem (原罪) 2014-07-12 08:26:00
难怪零件价格有差
作者:
kitune (狐)
2014-07-12 08:28:00双阳还是卖东南亚就好惹
作者: sixchen (建六) 2014-07-12 08:31:00
推业界八卦
作者: agong (agong) 2014-07-12 08:31:00
有那个机车召回 那次的卦吗
作者:
zsa123 (沉默的熊)
2014-07-12 08:32:00我对哪个没有羊的机车好奇事哪个
作者:
kitune (狐)
2014-07-12 08:32:00看来连越南都知道要买山叶 双阳的名声...
作者:
hahn (沉淀的东西冲不走)
2014-07-12 08:35:00早期奔腾 G3 豪迈 都不错吧?
作者:
mrporing (波利先生)
2014-07-12 08:36:00新高手125还算耐操
作者:
win92lin (被车压到的脚)
2014-07-12 08:38:00越南文机车不是叫honda吗XD
作者:
yijyi 2014-07-12 08:38:00紧急刹车时偶尔会发生
15年前 125cc SYM 悍将4V KYMCO 奔腾 YAMAHA 顶级汛光
作者: ymtsf 2014-07-12 08:41:00
2000年左右 y牌很多还日本零件 尤其培林
作者:
kk9517 (ABo)
2014-07-12 08:46:00推 我GTR骑了七、八年还是没什么问题 十分耐用
作者:
jiern (jiern)
2014-07-12 08:48:00死了 我用JPTT修文 JPTT竟然把部份回文给修掉 在此跟被修掉的推文大哥说抱歉
作者:
adm123 (Administrator)
2014-07-12 08:49:00日本的厂商，qc非常严格的。
作者:
adm123 (Administrator)
2014-07-12 08:50:003c的东西，用便宜的，坏了没差。但交通工具也是差很多像这几年出了一些没听过的品牌的便宜机车，真的别买
作者:
allencyh (allen)
2014-07-12 08:50:00我骑suzuki add 六七年都没坏过
作者:
adm123 (Administrator)
2014-07-12 08:52:00中国台湾品牌的qc，都是做假的。日本是来真的
作者:
yijyi 2014-07-12 09:01:00我是认真问你为什么会熄火, 因为车行每次都说修了, 还是一样
作者:
skullcool (賓克斯的酒)
2014-07-12 09:06:00推推
作者:
mankaro (薰衣草森林)
2014-07-12 09:09:00推
作者:
amovie ( )
2014-07-12 09:11:00难怪山叶的曲轴 这么耐用 (?)
作者:
jiern (jiern)
2014-07-12 09:20:00机车一直有问题修不好 建议找原厂的修车据点 通常一个县市只有一个点 在官网上有写或打0800问 那里有原厂派驻技师负责检修朝天 朝地 朝人的排气管都不能增加动力反而只是增加油耗原厂的排气管是以配合车子引擎 经设计验证所得最佳化的排气管 不会有比原厂更佳化的排气管
作者:
kasaru (kasaru)
2014-07-12 09:29:00有没有台铃的八卦阿
作者:
hahn (沉淀的东西冲不走)
2014-07-12 09:35:00suzuki东西贵而且也居多不是原厂..很不推同事的旧机车平常大概没催大油门 骑到3千换油都没事= =
作者:
Kamiya (暂停 ninimiga 发言7天)
2014-07-12 09:45:00suzuki甚至Yamaha现在反而都没两羊贵了我觉得真不知道国产品牌在那边骄傲什么
作者:
r0930 (木头)
2014-07-12 09:51:00以前山叶ANTI还可以靠杯山叶料贵 现在齁 啧啧...
真的 我骑过两台山叶 两台合计骑了20年 都骑不坏 超耐用
作者:
s50190 (蓮霧)
2014-07-12 09:58:00可是我GTR AERO换过油压帮补还是会熄火 害我印象颇差
作者:
amovie ( )
2014-07-12 10:00:00很多人是一台光阳 骑了20年 骑不坏
告诉原po. 很多东西都是每况愈下，没你说的神不要讲太明 毕竟你是以前做过 搞不好也不在核心设计当过品保单位 就想摆态 加油好吗
作者:
mikejr (人事音书漫寂寥)
2014-07-12 10:03:00这篇写的不错 很专业
以前做过 不代表现在 也不代表你以前看到全貌是真实的 加油
作者:
mikejr (人事音书漫寂寥)
2014-07-12 10:08:00希望原po多分享一点台湾厂商的八卦 太温馨了
作者:
jiern (jiern)
2014-07-12 10:18:00我没神化一家公司 一家公司有坚持信念的老板自然就会有坚持信念的主管及员工 也就有优良的品质系统 而不是只有写很漂亮的品质制度 下次有机会再讲汽车的卦
作者: garyyang0529 (别再偷抽我的菸....) 2014-07-12 10:23:00
看"以前高中女同学忽然主动联络会有什么事吗?"的怒火被这篇浇熄了，温馨~XDDDDDD
在业内工作的人+1 说山叶不收钱可能有点矫情 但是QC真的不是开玩笑的 他们的品保确实做的比山羊跟光羊好
作者:
jiern (jiern)
2014-07-12 10:26:00哈 可能遇到对应窗口都太正直了
有话就拿出来讲，ID543人也在那边543，矫情啥毁
作者:
saesar (saesar)
2014-07-12 10:45:00长知识~~~请分享汽车零件 谢谢
文章还是要以内容分胜负吧 讲不出什么东西只会在推文里呛原PO 讲得好像大家都不懂你最懂 何不发篇文来看看？
作者: nomimono (饮料) 2014-07-12 11:20:00
好文
作者:
Drink43 (interception)
2014-07-12 11:25:00543说的一嘴冠冕堂皇 你自己讲看看嘛 让我们知道一下八卦
作者:
peterhuo (人生位阶乐胜真爽)
2014-07-12 11:31:00推
作者:
anajal (秋意甚浓)
2014-07-12 11:40:00yamaha 真有这么好那当初 SV MAX 为啥曲轴那么容易坏?当初 SV MAX 卖的那么好 现在路上看的到几台 SV MAX ?
作者:
anajal (秋意甚浓)
2014-07-12 11:42:00待过业界? 你只是看到一小部分 别发这种自以为的文章
作者:
jiern (jiern)
2014-07-12 11:46:00我这文是重点是摆在供应商对他的客户 产品品质上的严谨度新车系一定会有设计不佳的地方 零件品质做再好也没用因此才会有修改改规格的情况 通常改完规格的部件从外观看不出来 只能看料号
作者:
KirinP (KirinP)
2014-07-12 12:01:00真‧八卦
作者:
rexptt (rexptt)
2014-07-12 12:02:00板上一堆老人 倚老卖老
作者:
motorr (亦寻/鸽子)
2014-07-12 12:09:00护航的出来了!!!推山叶跟PGO
作者:
vespar (布蓝宝125)
2014-07-12 12:11:00好文 推! 那请问原PO 撇掉两羊 PGO品质如何?
作者: cuci0226 (J福神=Jefferson) 2014-07-12 12:18:00
某些大头都有厂商干股....菸~~
作者:
jiern (jiern)
2014-07-12 12:19:00PGO交货量小 且不是重点客户 详细如何我不知道 故无法评论
作者:
vespar (布蓝宝125)
2014-07-12 12:28:00那对于(两羊)大重的品管 相较一般小排量有差异吗?
作者:
jiern (jiern)
2014-07-12 12:37:00如我上述所讲 一切依老板的信念而定 若小车跟大车是同一个BOSS 那就.... 就像VAG车系 不管买圈圈或VV 品质水准 果然是师出同门
作者:
mikejr (人事音书漫寂寥)
2014-07-12 12:57:00奇怪 怎么有id猛呛这篇 是业务在抖喔?你觉得哪里讲错你就回正确的嘛 没营养
作者:
a031405 (a031405)
2014-07-12 13:32:00听不太懂...
作者: acayrain (落寞) 2014-07-12 14:42:00
作者: moneypack3 (钱包三号) 2014-07-12 14:53:00
我懂thinboy543的意思：山叶不见得好，但两阳一定更烂
看来即使用国产零件，不同厂的严谨度直接影响使用者对该厂的印象我比较好奇，材料行拿的正厂零件是合格的还是.....
作者:
hotplay (奶油饼)
2014-07-12 15:05:00我的gtr aero换过汽油帮浦,现在也熄火了
作者:
NinjaQ (ok)
2014-07-12 15:18:00带去当黄帝 感觉挺爽的...
作者:
Bizcuit ( 饼)
2014-07-12 16:24:00老实说不意外 @@
打开g5g6的盖子,看看骨架的粗细和三角台,就知道竞战贵在那了
作者:
jiern (jiern)
2014-07-12 16:27:00只要零件包装上有原厂标志及料号 一定是原厂零件
待在车行见习数百小时 零件品质最差是三羊其次是光羊…
作者:
TonyAsa (顺骑自然)
2014-07-12 17:44:00可惜yamaha台湾没251~300cc的大羊可买
作者:
coppi (JOSIPA LISAC When a man)
2014-07-12 17:44:00这肯定是没被第三世界品质婊过的人才会说山叶品质优以前山叶日本件多，品质强的时候，光阳三阳还有被本田监督时品质也不差，后来分家后光阳小掉，三阳就一路到底了，再来山叶减低成本，零件转台制后，呵呵，也是台湾品质啦，没有那么神了
作者:
PTTCEO (批踢踢首席执行长)
2014-07-12 18:01:001楼正解山叶这几年来的cost down明显可见 无庸置疑汽油帮浦这么重要的零件就是一个很好的例子但是了 路边随便找台 山叶光阳三阳 停在一起的光看烤漆就高下立判
山叶如何运作不清楚，但光阳要找新车款的烤漆看比较准，因为光阳自己的涂装课只喷新车，其他都是外包的XD还有光阳自己喷的都是粉体烤漆，外包的则是一般烤漆
作者:
Marzzze (Marzzze)
2014-07-12 18:19:00我08fighter 正常保养 换好油 2万7曲轴就歪了 国产烂货牌一堆工读生在那边护航
作者:
d78965 (囧龙)
2014-07-12 18:50:00有听说羊羊羊最近零件的良率烂到底了…我之前也是正常保养，保固内换了两组大灯（灯眉led出包），然后保固后挂过前轮培林（锈水喷出）、左边煞车总泵（这个不知道跟三万没换煞车油有没有关系就是了…）
作者: ffej (捐血一命救人一袋) 2014-07-12 19:46:00
我不知道机车部分跟乐器部分差多少，Yamaha乐器就只是提供一个工业标准，不会太好也不会太差 不过最近也costdown很明显 同一家公司的工业精神应该差不多吧：p
作者:
lanevo9 (我不是lenovo)
2014-07-12 23:13:00叶子的车真的骑很久也7万公里 引擎完全没拆过 但要拆了因为火星塞拔不下来... 不然这颗引擎完全没整理过还能跑个三万没问题
作者:
SCYAzure (不会飞的苍蝇)
2014-07-13 00:16:00可惜我还是遇上G碳熄火神车修不好(摊手)最干的是熄火前，家人"叶子的车好啊，你一定要选叶子的"3500开始不断熄火后，家人"车是你自己选的，怪我囉?"然后YSP的NPC总是表示"阿，这G碳啦，请加中油直营店的油"
作者: duncan21 2014-07-13 00:26:00
好奇Yamaha的汽油泵浦到现在也3.4年了...为何问题都还是在...真的只是一句鬼打墙能解释而已吗?
SMAX跟三代鹅 同一个帮浦吗 SMAX好像没听过熄火 鹅?