※ 车种 ：PGO TIGRA 150
※ 里程 ：将近六千
※ 问题叙述：
近日来频繁出现错误代码P0134(含氧感知器错误)，但错误灯号只有在长时间待速的状况才
会亮，回新庄营业所技师接电脑检查后表示含氧感知器没有问题，但有两个状况：
1. 含氧感知器的数据图(电压图?)正常应该是呈上下来回震荡的波形，但是我的数据在峰
值有时候会呈现一个短暂高原的状态，以至于产生错误讯号，但错误灯不一定会亮，图
示如下：
^ /￣\ ^ 红色线段造成错误讯号, 由于时间短暂
/ \ / \ / \ 所以错误灯不一定会亮
/ \ / \ / \
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2. 车子接上电脑后，电脑显示节流阀数值过高，原本应该是个位数的数值，但是我的却
达到20；技师表示可能是我的节流阀脏了(但是我里程还不到6000)
综合以上两点问题，技师表示可能是因为节流阀脏了进而影响含氧感知器数据，但我的车
子目前才骑乘不到六千公里，若目前骑乘没有太大的问题，建议可以等到一万公里时大保
养一次清理就好；检查结束后技师帮忙打足胎压就让我回去了....
检查结束至今又骑乘了两百余公里，中间错误代码仍然频繁出现，自己也只好手动清掉，
而长时间待速偶尔会亮错误灯，感觉有点烦......最近上网爬了不少文，自己理出了以下
结论想要跟各位高手讨论看看，还请各位不吝赐教：
电脑控制的节流阀会依里程数据慢慢修改节流阀进气机制，而这个机制可能是原厂根据实
验统计节流阀脏污累积与进气效率所订定；而我的车子在还不到6000公里的情况下就提前
脏污，而电脑却让节流阀用一般的进气机制作动，导致引擎燃烧效率改变，进而造成含氧
感知器错误讯号产生。
以上黄字部分是我自己推测的状况，还不知道正不正确；不知道版友们对于这种含氧感知
器错误有没有其他见解呢？
P.S. 新庄营业所之前有一个很健谈的技师大哥, 但农历年后不知道跑去哪高就了, 现在的
这位技师给人感觉不是很好...让人很不想去! 有人知道之前的那位技师大哥去哪了
吗??