小建议啦。我自己也是这样做，我还有2012 TCR AD3(5700)。
我是这么做：
a. 买4700小全套，换上去，一样10速，也不贵。
b. 使用内宽19C，装25C轮胎上去，注意，别装太胖的，真的会磨到。
c. HG-500飞轮，有10速 34齿的。
d. 要是真的不行，GEARLOOP有32齿的大齿盘替换片可用。
e. 再真的不行，还有使用延伸座的GRX 10/11速用的RX600大盘，46/30可以用。
综合以上资讯，这是超级便宜的十速30/34。齿比达0.88235。
目前这个组合我是装在女友的车上啦。女友就偶尔骑骑，但也没想像中的弱，
AVAIL SL2 改装成这样，也没花多少钱。一样玩的非常开心。
这个有什么缺点？有当然你又重新玩出兴趣的时候，买了台新车，最大齿比1:1，
就算花了25万，轻了2KG，你会发现自己还是超肉脚。
开始体会齿比与涂装才是真正你想要的。变瘦变帅只是副产品而已。
当然也不排除啦，十年前喘到觉得不行，现在根本觉得可以放弃人生。
那么就直接买中置电机电辅车啊。改一改，为大家破风，大家一样当你是好朋友啊，
你一样可以去喝咖啡，吃豆花啊。
大家抽车抽到抽筋的时候，你还可以大叫：锂电之力，就骑走了，这样不好吗？
2024-0912
补充一下，女友的avail sl2(2016)的车架很软啦，但我也把RR-21/PR-1400装上去了。
严格讲，就是清床底，能装的都装上去了，旧车架可以啦。
不就是齿比要轻，轮胎滚阻要小。我觉得这个方向不错，旧车架ok的。
4700小全套4500元。
全新的线组与管线套、high road open*2，内胎*2；找朋友借一组c夹轮来。
大盘、夹器照用。
车裤好一点的买一件。就上路啦。
※ 引述《eddisontw (沙丘)》之铭言：
: 这台车本来是10年前那时候要减肥的时候买的
: 最远好像有骑到坪林 乌来跟风柜嘴
: 本来都觉得还行
: 但是11月要参加一个环岛的活动
: 从8月开始跟着车队练车
: 发现这台车
: 在爬坡的地方特别吃力
: 数度下来牵车
: 经过队友开释
: 说这台车的飞轮只有28
: 对应ct大盘50 34
: 所以不适合爬坡
: 因为环岛的时候需走北横公路跟罗马公路的路线
: 还有旭海到寿卡的部分
: 感觉蛮硬的
: 每次看着别人慢慢爬上坡
: 我则是喘的要死
: 甚至还要下车牵车
: 有需要换车吗
: 还是就硬干呢
: 以现在的技术换车有差很多吗????