最近刚比完CT113 各项分段都有达到预期
这次用纯公路车跟三铁车尬
自行车段成绩2'33 已经紧绷了
想说明年战226 或113自行车段挑战sub 2'25
该是时候入手三铁车 不考虑框煞
预算不含轮组功率计 碟煞配挖地瓜电变希望能压在25万内
上网爬文跟到店家询问大概有以下选择
1.Giant cadex tri 车架组
中规中矩把行李箱卖掉有机会压在预算内
缺点似乎是重了点 侧面截面积大会担心侧风
再来就是没有水平上管 会不好扛车 剩下好像找不出啥缺点
2.Dare tsrf 碟煞版本 2023
去年才刚改碟煞 在赛场上有看到实车 原厂涂装算好看
也符合预算内配置 二线台厂要找出碟煞三铁车架几乎没有
Dare虽有赞助环法 不过光公路车台湾骑的人好像就不多
3.Cervelo P-series
已经有内线版本 涂装在铁花村看到黑色很低调
但还是会想上P5 好奇三铁车二级跟一级差异到底有多大
因为公路车是一级 知道一二级的差异
怕到时成绩差一点 又有理由怪器材
4.Cervelo P5
心目中一时之选 问过代理商跟店家交车遥遥无期
ironman市占率最高的车种之一 但些微爆预算
担心就是交车期程会影响赛事准备
5.Giant Trinity 碟煞版本 2025?
最近才刚有消息而已 上市起码要等到年底
价格应该会比Cadex tri亲民 可是也是担心交车期问题
目前门市得到消息也是成车会先上市 要拆卖一堆东西也是麻烦
6.specilized s-works shiv tri 2022
如果还在的话 应该可以符合预算
但有点旧了 也看到226一线选手本来骑这台 换掉后+蝶轮
成绩进步10分钟瓦数还降低
7.Argon 18 e-119+ 2022
朋友骑这台 配色耐看 可惜只卖成车不卖车架组
也是要拆东拆西 有人说车架稍微偏软
Canyon speedmax trek speedconcept scott plasma BMC
爆预算不在考虑范围内
对三铁车研究不多 比完赛才刚开始找车
日后应该会固定每年比1~2场 113或226赛事
已报年底大鹏湾 会希望拼分组
希望大家还能有所补充或建议 干虾