※ 引述《klinjohndoe (神周鸟大大侠)》之铭言：
: 之前正好有客人买了车却少用，就便宜跟他买
: fuji nevada one.9 一年车（大的轮胎），买2500，原价好像9千
: 之前都是骑毕业季乡民出清的千元杂牌登山车四处晃，偶尔较远程会骑单程15公里去隔壁县
: 市晃，单纯运动休闲而已
: 不过这车买了后，却为了骑出去的保管觉得麻烦
: Q1：目前是会买立兆九百元，型号9080S的锁，但是也在想要不要车身喷个红白黄漆，让人
: 不想偷，美丑我觉得还好，担心失窃比较烦，像是车身喷个几条直线之类，只是想这样有效
: 吗？
: Q2：另外，没骑过公路车，之前来回骑个25km 花了我一下午（市区<<>>郊外山区），也觉
: 得蛮累的，以前听朋友聊天，说啥周日骑去台南来回，四五十公里（平地<<>>平地）
: 我的疑问是，是自己体能太废需要加强，还是单纯公路车随便骑都是五十一百公里，登山车
: 要骑远，本来就更累？两者不能这样比距离
: 问题很菜，谢谢回答
:
不知道你爬多少公尺
本肥宅骑100公里，有足够的补给，就慢慢耗时间
爬高600公尺就开始感觉到极限了
GOOGLEMAP可以看爬高
路线，选择起点终点，交通工具用自行车，可以看总爬高，虽然不太准
肥宅体感
偷车的2种，
一种是路边看到没锁就骑来代步，随便锁就不会偷了
一种是识货，怎么锁都可能被偷
个人认为便宜的自行车四位数密码锁，几百元就够用了
爬坡100公尺和骑20公里体感相当，不过我是肥宅
正常人爬坡100公尺和平路30公里的疲劳程度比较接近(时数20以下)
速度越快，风阻越大，速度的平方比，
如果说时速20的风阻是1
爬坡，速度只有10的话，风阻是0.25，几乎可以省略
另外登山车和公路车也是有一定差距，
光是轮胎重量导致的惯性就差很多，每次红灯起步就是要踩重一点
一样在平路，登山车就是比较累一点点，但差距没那么大
找红绿灯少的路吧