比起过去的“以赛代训” 现在职业车队似乎更重视高地训练营
https://imgur.com/a/9CacNCF
（以下内容节录自Escape专访巴林胜利车队选手内容）
因为去年的赛程较早结束，定居安道尔的海格(Jack Haig)把握机会，参与睽违9年的环澳
赛，也回到墨尔本和久未碰面的家人和朋友们相聚。甚至还利用空档，在埃文斯大洋路赛
(Cadel Evans Great Ocean Road Race)客串赛评的工作，虽然是初试啼声，但他风趣且
讯息丰富的讲解收获好评。
最终，他在环澳赛拿下总排第10，海格坦言开季的这一战，对地主选手有点两难，一方面
又想拿成绩，一方面又要顾虑欧陆赛场的主要赛程，这也是欣德利(Jai Hindley)、奥康
纳(Ben O’Connor)等好手缺席的主因。像罗格里奇(PrimoRogli这样的车星，甚至
要等到3月的巴黎-尼斯才启动赛季。
话题来到巴林胜利车队的阵容变动。
兰达(Mikel Landa)的离队固然可惜，但也为队上的主力成员打开机会，海格很兴奋能分
担主将的工作。坦言温格高(Jonas Vingegaard)和波加查(Tadej Pogar)这样的车星能
力在他之上，但他也会持续优化自己；与此同时，巴林胜利车队也正处于转型阶段，去年
环法3个单站冠军就是很好的例子。
去年出赛频繁的他，几乎没有好好练到的感觉，对此他也还在摸索。其中他分享的重点是
：“不同于以赛代训的作法，现在的重点在于了解，如何以最少量而有效率的方式达到应
战的目的。”这也是各队越来越注重高地训练营，将时间延长至3周(以往是10～12天)，
并且减少出赛日程的主要原因。
不过像这样长时间离家，对海格这样的“爸爸”车手也是不小的考验。上回季末在家生活
三个月，是近年来最长的一次。计画35岁以后退役的他，首先希望日后工时能少一些，除
了多方探索职涯，他也不排除重返大学校园学习财金相关知识；作为一名职业选手，如何
打理优渥的薪水是门重要课题。
海格职业生涯的亮点战绩：
021年环西赛总成绩季军
020年环瓦伦西亚总成绩亚军
020年环安达鲁西亚总成绩亚军
019年布列塔尼经典赛季军
017年环波兰单站冠军
照片来源:Sprint Cycling