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2/6（二）家-屏东-极南点-屏东满洲（165K）
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2/7（三）屏东满洲-台东-台东都兰（153K）
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2/8（四）台东都兰-花莲-花莲新城（170K）
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2/9（五）花莲新城-宜兰-台北-极东点-基隆-台北万里（198K）
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2/10（六）台北万里-极北点-桃园-新竹-苗栗-台中-彰化-南投-南投埔里（293K）
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2/11（日）南投埔里-见晴山庄-南投埔里（62K）
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2/12（一）南投埔里-云林-嘉义-台南-极西点-高雄-家（274K）
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原先规划是希望能够在第六天 上武岭 试着完成五极点环岛
不过可能在前一天近300公里与前几天的骑乘后 右膝重踩感到不太舒服QQ
走走骑骑测试了几次后 考量到翠峰之后没办法再应付的连续陡坡 以及次日离开埔里返家
仍有超过250公里的路程
因此到见晴山庄就下滑了
每日轨迹记录使用了手机的Strava纪录
环岛全圈纪录则是使用了车表Brytan Rider 320
也特别去买了三铁表Garmin Forerunner 965 希望能完整纪录路径轨迹
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路线的安排 主要是依自身能力与距离、爬升和季风状况规划行程
后面几天的行程比较长 所以在住宿点的安排上 会希望每天会尽量推进一些
（这是我的第二次环岛 第一次环岛是在2019年 那时刚接触自行车 学弟带着我安排了10
天的环岛
当时东部走了花东纵谷 所以这次选择了海岸线
也会很好奇 纵谷线与海岸线 东北季风下逆风的程度哪一条路风势一般会比较大@@）
每天大概都在5点起床 6点开始骑
不过除了提早收工的第六天与第二天 几乎还是每天都骑到天黑XD
在面对一天可能天黑出门 天黑抵达 长达15小时以上 分秒必争的赶路行程
每天到了旅馆 还需洗涤并吹干全身车衣车裤等
后来为了把握休息时间 在到了旅馆 与起床 都建立了SOP流程XD
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虽然在出发前 就有做好要在北部面对刚好到来的寒流与湿冷天气
在苏花公路下坡最后段与暖暖下基隆的下坡 真的是刻苦铭心
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从我的人生字典里 从此再也不会有感同身受这四个字
同一件事 不同的人 不同的年纪 不同的能力 不同的气候 也不会再有同样的感受了
虽然最后没能完成五极点的挑战
对我而言 这依旧是一段非常美好的旅程
给自己最特别的告别单身派对^^
在这一趟骑乘中 不论顺风或逆风 不论上坡或下坡 无时无刻都非常的专注 全心的投入在
享受骑乘
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沿路上遇见了许多人事物 也受到了许多人的帮忙 才得以让这趟旅程如此顺利
其中最大的危机 是在台东大武段的内胎自爆导致外胎也爆胎
在地机车行老板 非常热心 动用亲朋好友的资源 从台东市区请家人带回了一条外胎与内
胎支援
让我的旅程得以继续 并返回爆胎处再骑 顺利完成整个环岛
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在进台中时 因更换车子 不熟悉电变车需留意摆放 导致电变没电
所幸也巧遇另一位正好第一天从桃园出发环岛的车友 刚好有带充电的线
在大安休息站让我充电了一小时 得以再更顺利的骑乘与完成环岛
这些都是我人生中认为台湾最美的风景
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在环岛前 我完成过一次北高360 和一次双塔520 两次西进武岭
不过这一次环岛的行程 可能是大多数时间 都是一个人的关系
或是行程的安排对我来说还是太过于负担^^”
或是有几天的气候较严峻
所以对我而言 觉得难度不亚于双塔520
我是一个市民车手 也没有受过任何专业的训练
能够顺利完成此次的环岛 已感到非常欣慰 满足了
期许自己未来遇到困难的时候 都能像这次爆胎时一样 还笑得出来XD
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下一个目标 等未婚妻有空当补给车的时候 我要去环冰岛^^
关于自行车环岛的经验与问题 很欢迎车友们留言讨论 也愿意分享自身浅见
也祝大家在骑乘的路上 都能顺利平安 完成自己的想要目标与梦想^^