※ 引述《komica5566 (又恶又臭的VT豚骨拉面)》之铭言：
: 入坑大约半年多
: 目前车是隔壁版收的二手框煞 2022年 TCR AD2
: 轮组PR2外胎换玛吉斯high road无内胎
: 目前路线以北部近郊爬坡为主，或Z2河滨
: 这阵子有稍微骑出点兴趣
: 所以开始胡思乱想，想说换个轻点的轮组会不会差很大?
: 当然也知道腿力最重要
: 但难免还是会想，差不多瓦数跟推力比(4.4左右)全开骑中社
: 好像慢其他人20秒左右，会是轮组差的关系吗之类无聊的事情。
: 抱歉..新手阶段目标比较短浅
: 就真的只看strava路段来骑，看自己有没有进步
: 目前的状态下换个1-2万的轻量铝框轮组不知道CP值好不好?
: 还是一律直上内走线电变碟煞
: 换车的话，有打算换个二级配置的进口车
: 但好像也要花20万左右，对小资族来说是不小的数目
: 才想说单纯想骑快，换轮组的效益如何?
: 之前换外胎 玛吉斯high road只觉得路感舒服不少
: 现实认识的车友也不多，还请各位前辈指点一下，谢谢
之前有询问版上关于换轮组意见
比较过后，选择小索的TR22陶瓷 作为新轮组
轮组是已经换了一个多月
但还是回复一下换轮组后的差别
4公里左右的爬坡路段，进步20秒左右
推进感真的差很多
还可以适时抽车转换一下，之前几乎不抽的
身为一个小水枪，瓦数大概都骑270瓦上下
中社路:13:15→12:56
混元宫到明德宫:14:29→14:07
冬天太冷，太高的山、长爬坡就很少骑
其他时间几乎都龟河滨骑Z2 Z3
但感觉平路差别更大
巡航速度更快，可以整路抽车不太会累
之前PR2抽个几下，就感觉路面很滑抽到快摔车
新轮组的刚性是真的爽==
换轮组后的差别大概是这样
是真的蛮有感的，目标5年不换车XD