车表：Garmin 530
训练台：Wahoo Kickr Bike
使用的是在Garmin app上面自己拉路线再传到车表室内训练的功能
这个功能好像已经很久了
到今天才知道orz
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会用到这个功能是因为近来很少外骑
空闲时在家里无脑踩ERG模式顺便看Netflix，结果外骑时觉得爬坡节奏不太好抓
既然有高级训练台应该要物尽其用不要老是只踩ERG..
训练软件用过TR/Zwift/Rouvy之后，个人是比较喜欢Rouvy模拟真实世界骑乘的感觉
TR可能想认真练的时候再考虑，Zwift个人没在团骑、风格也不爱
但Rouvy取消家庭订阅变相涨价后，又觉得现在只是骑的时候看看风景，诱因没那么大
原本研究了一下打算自己从TP做课表的时候
发现原来Garmin表头就可以直接模拟路线跟训练台连动了...
于是乎拉了很熟悉的路线风柜嘴接冷水坑
车表室内骑乘的页面我是设定地图 坡度变化图 即时坡度 功率
手机同时开wahoo app可以看到更多资讯如心跳 NP AP...
车表跟训练台连线后，阻力跟坡度就会随路线变化了
接下来大部分时间就是盯着坡度跟功率看而已
后来习惯了坡度也不看了，就靠体感再注意有没有恍神掉功率
实际骑乘有碰到两个小问题：
1. GPS跟坡度稍微有点不同步，也就是地图上可能极陡处已经过了，那段阻力才来
2. 下坡速度显然太慢，平路未知(这部分好像是抓Wahoo的速度，若是其他训练台不知道
如何)
不过这两个问题就训练的角度，都算无所谓
优点的部分
个人是觉得骑乘的感觉跟现实满接近的
骑习惯的路线看着GPS都可以想像骑这段路的感觉
当然室内可以更专心骑，功率一定更平稳
推力接近下，爬坡时间相去不远只稍微慢一点
成绩也可以上传到strava，似乎可以增加骑乘的乐趣
(也是因为风柜嘴下坡竟然还比杜志濠现实慢1分多钟才注意到下坡速度的问题..)
简单的比较：
现实 虚拟
风柜嘴 220W/53kg 22:53 217W/53kg 24:01
冷水坑 196W/53kg 44:53 195W/53kg 47:07
不过风柜嘴跟冷水坑都有下坡段，可能需要再拉一路上坡的路段测试看看
初次使用是满符合需求的