路线：北宜公路＋苏花公路＋东进武岭
总距离：大概300公里
总爬升：大约6,000公尺（可能还是低估）
https://i.imgur.com/E5YcqJh.png
补给＆装备：
风衣、背心、手套、袖套；
车架包（装衣物、补给）、坐垫包（装维修工具）；
两罐水（一罐有加电解质粉）；
7条果胶、3包乖乖胶、四个果泥饼、两条能量羊羹、三包电解质粉
https://i.imgur.com/K588cOw.jpeg
过程：
Section 1: 公馆 -> 新店 -> 礁溪
今年没什么在练车，不会骑车了。说实在出发前还蛮担心的，但也没办法，都答应下去，
只能硬著头皮应战。19:20，从公馆出发，前往新店捷运站与队友会合。19:50，旅程正式
开始。
https://i.imgur.com/7327gJi.jpeg
晚上的北宜没有重机的纷扰，骑起来很舒服。沿路就是顺顺地骑，不知不觉就到了县界。
短暂停留，看一下兰阳平原的夜景后，就下滑前往第一个休息点—7-11礁溪韧性门市。
https://i.imgur.com/mzjlu8I.jpeg
Section 2: 礁溪 -> 东澳 -> 南澳
简单吃了一个御饭团与铝箔包的麦香奶茶，就继续赶路。大概一小时之后来到苏花的起点
。这是我第一次骑自行车来苏花，又是在奇怪的时间点，想一想也蛮疯狂的。晚上的苏花公
路很安静，原本预期看不到海景至少还听得到浪涛声，结果好像也不是很清楚。
https://i.imgur.com/TCzjHV4.jpeg
爬完第一座山，下滑到东澳车站拍照、稍作休息，接着继续前往南澳。是说，因为东澳之
后与苏花改共线，我一直担心骑起来会很可怕，不过好像也还好，毕竟是三更半夜，偶尔
才会有几台大车经过。看到新澳隧道代表已经到达最高点了，爬过第二个山头，之后便下
滑到7-11南澳金玉门市进行第二次补给。
https://i.imgur.com/uf17Ddd.jpeg
Section 3: 南澳 -> 清水断崖 -> 711 太鲁阁门市
南澳到和平这段真的又臭又长，很不干脆，相比之下前面两个山头的体感还比较好。过了
和仁后，接下来又会短暂与与苏花改共线，但没想到其中仁水隧道机慢车是可以通行的，
当然就直接骑进去。新隧道的设计对机慢车真的友善许多，因为有独立的车道，比较不用
担心方的车辆。
出隧道不久就抵达位于汇德的清水断崖观景台。此时进度大超前，原本预计天应该要亮了
，结果仍是一片漆黑，什么都看不到。我们只好拿车灯当光源简单跟标志拍张照，有点可
惜没有看到断崖。
后来到了太鲁阁大桥才迎接曙光，就好像在告诉我们，这只是暖身段结束，接着才是本次
路线的主餐—东进武岭。
https://i.imgur.com/fY4vrtl.jpeg
Section 4: 711 太鲁阁门市 -> 天祥 -> 华禄溪
由于进度超前，我们就在711大休息，也好好吃了一顿正餐（不过竟然没有多买补给，不
知道在干嘛？？？）。与东西横贯牌楼拍完照，东进武岭就正式开始。
https://i.imgur.com/pECATXZ.jpeg
晨骑太鲁阁真的非常享受，沿途的风景看几次都不会腻，尤其是阳光照在云雾缭绕的峡谷
之中，那个光影的层次实在令人心旷神怡，而且路上几乎没人，整个太鲁阁峡谷的美景就
好像是我们独享。抵达天祥时，711还没营业加上也才刚吃饱，因此只短暂休息拍照，想
说等到华禄溪再补给，但事后来看这其实太过冒险。
https://i.imgur.com/95xtsGS.jpeg
https://i.imgur.com/yALHUEU.jpeg
https://i.imgur.com/gVqtkvo.jpeg
因为没有时间压力，沿路就轻松骑，经过西宝后也特别在豁然亭拍照。不愧是叫做豁然亭
，山路绕了一圈后，俯瞰天祥真的有种豁然开朗的感觉。
https://i.imgur.com/Hekqml4.jpeg
Section 5: 华禄溪 -> 何家果园（慈恩） -> 关原
好不容易骑到华禄溪，结果杂货店没开；以为是良心商店，也没有。只好补个水，期望何
家果园有得补给。虽然我的果胶补给还够，但为了以防万一，我们还是将速度放慢以节省
体力。不过这段路我也开始撞墙，于是先前超前的进度便在此时全部还回去了。
https://i.imgur.com/V3u5tLa.jpeg
慢慢龟了许久，终于来到何家果园。幸好有东西可以吃，补充了一包洋芋片还有一罐可乐
，外加多买两个铝箔包饮料备用，算是满血复活。之后就稳稳地加速，抵达管制点。117k
崩塌后第一次骑这个路段，情况真的蛮差的，好大一片直接滑掉，很可怕。感谢所有公路
工作人员的抢修跟维护。
https://i.imgur.com/zdNJJOn.jpeg
Section 6: 关原 -> 大禹岭 -> 小风口
一路上就满心期待能吃到关原的粽子，结果最后的两颗被前一个人买完（可恶），然后下
一批要等45分钟。没办法只好买杯咖啡，再把糖粉加爆，希望能多补充一点热量。再骑了
5公里，终于看到大禹岭的路标，但膝盖也开始调皮了。过了一年，又来到了这个熟悉的
三叉路口（不是都说没有下次了吗？）。
在大禹岭吃了两包果胶稍作休息，准备挑战最后10公里的天堂路。有点担心膝盖的状况，
但结果这次竟然还可以大禹岭到小风口不落地，并且也破PR，有点出乎意料。
Section 7: 小风口 -> 武岭 -> 雾社
到小风口之后开始下雨，起大风还有浓雾，瞬间就变成会冷到受不了的情况。眼看情况不
妙，就先暂停，穿上袖套、风衣、背心、轻便雨衣，并吃了一个包子后，继续上路。过了
标高3,000公尺的牌子，开始出现超大逆风，骑起来真的很痛苦，到大风口还差点被吹倒
。重点是，由于天气状况实在太糟了，没办法好好利用大风口的下滑恢复体力，只能一路
煞到底。最后的1.5公里真的是汇集所有苦痛，累积的疲劳加上恶劣的天气，挺崩溃的。
不过最后还是成功挣扎到武岭牌楼，完成了今年第二登。
https://i.imgur.com/wJ8Bpnl.jpeg
https://i.imgur.com/ZIw1Zno.jpeg
由于天气恶劣，迅速拍完照就马上下滑。下滑也是很痛苦，浓雾使视线不佳，只能放慢车
速，煞车按到手快抽筋。此外，气温很低加上全身湿透，真的冷，幸好过了鸢峰，浓雾的
情况就好转很多。大概一个多小时后，全身狼狈抵达7-11雾社门市。赶紧领了之前寄过来
的的东西，换上干净衣物，也把车打包好。简单吃个饭，就搭上公共汽车前往埔里。很幸运，
到了转运站之后也刚好赶上前往台北的国光，结束这段旅程。一日北苏武好累，应该没有
下次了 吧！？
心得：
1. 感谢老天、感谢山神，让我能平安下山。这次算运气好，整趟路程没有遇到机械故障
或是爆胎，不过建议简单的维修、调整还是要会就是了。
2. 这次的补给做得不够好，东进武岭的补给真的要仔细规划，也要有备案。
3. 灯具防水很重要，选择IPX7以上的最好，尤其是尾灯。夜骑或是天气很烂的时候，你
必须要看清楚别人，也要让别人能清楚看见你。
4. 高山上天气变化多端，真的不是开玩笑。上一秒好天气，下一秒情况恶劣，绝对没有
危言耸听。御寒准备也要充足，不要以为是夏天就能忽视保暖的问题，该带的还是得带。
推荐多带个袖套，袖套是好东西，可以遮阳，也能当风衣的绝缘层（前提要是干的）。
5. 长程挑战路线还是建议找人一起，可以互相照应，会比较安心。