今年因为一群损友的推坑下
不小心就入了公路车的坑
花了一万元从朋友那接手了一台弯把车
查了一下01 这台似乎是2009 Fuji SL1 Ultegra版本
https://imgur.com/Dt1IdGh
https://imgur.com/R4xivye
https://imgur.com/IhXHqZJ
https://imgur.com/10OwBys
https://imgur.com/XPUP5UH
据朋友说他原本自己就有一台车
后来他小朋友看到也吵着要骑
节果骑不到五次就被丢在仓库内不玩了
旧胎甚至连胎毛都还在 几乎等同是全新车一样
接手后只是简单的清洗并送给车行老板保养整理
跟老板聊了一下他还直夸说这台车在当年是经典神车
安全性换了轮胎、上个链条油、换握把带就可以上路了
https://imgur.com/KOyN4Lh
https://imgur.com/Mx8Ew90
https://imgur.com/1VZsopS
https://imgur.com/vFmUDvq
但现在回想起来
车再好 也要人有办法驾驭得起来
牵来后骑过几次的心之方庭及中兴岭
中兴岭上去大概40-50分钟内可以骑完
但是下坡部分一直不敢骑快
简单说就是下坡技巧没有掌握十足
而且一直对于这么细的轮胎(25C)要这么快速的过弯
心里还是有满满的恐惧
目前跟着朋友傻傻骑最远的一次
大概就是从台中的潭子骑西滨到彰化鹿港
再从鹿港走彰化市区回来
刚好巧遇到柯P所参加的那次北高活动
当天真的觉得滨海侧风大的可怕
有好几次差点骑到被吹倒差点摔车的那种
但也因此学到了一些控车的技巧
后来为了骑乘舒适
听了车行老板的建议缩短了龙头长度10cm改成8cm
觉得肩膀没有耸肩的感觉
近期这群损友们又在推坑揪六月要骑武岭
简单的做一下功课大概了解这台车的飞轮是11-25T
一直有点担心会不会骑不上去到武岭亭
虽然说在买弯把以前曾经用escape2骑完过一次大三元
但毕竟那时候逃跑的飞轮齿比现在还要多啊
问了一下车行老板意见
有的是说用25T上武岭的话会很硬
他们是直接说如果要换飞轮变速系统就是要换成跟我朋友TCR一样整套的105 R7000
因为说这台车最多也只能换到28T其实没什么差异
现在这套变速系统也没有料可以升到32T以上的飞轮
本身在接触公路车前就有在做路跑的训练
已经跑过两只的全马跟10几场半马的经验
半马成绩最好也进到110的门槛内
希望可以朝100迈进
费用改到好也快要两万元也不算小钱
所以一直在犹豫着要不要改
毕竟现在自认骑乘训练及经验都还不足
之后目标要上武岭骑完全程的话
训练菜单模式应该会跟跑步一样去练习吧
只是剩下两个月的时间不知道能不能练得起来
所以在犹豫着要不要升级飞轮
还是要先上卡后 在骑一阵子配合重训练练腿力后再说?