有鉴于腿力太弱
50/34 11-34T 1:1齿比还是不够用
一直考虑换大飞轮还是超压缩盘
基于实验精神就都买来试
GRX 48/31
M9000 11-40T
结论又是直上
车架是2018 TCR ADV SL(M)
变速R8000 轮组PR1400
前变降到底刚刚好
后变如网络教学B螺丝锁到底
目前感想连续陡坡很有帮助
虽然骑更慢但能保持较高转速
在超过三小时的爬坡行程
能更好的保留体力避免后半段炸裂
超陡坡则因速度低又得出力的情况下
需要注意车身平衡及避免打滑
后变因B螺丝锁到底
外加后面几齿断差较大
变速反应比较慢 会需要时间适应
anyway齿比都降到0.775了
有朝一日要能攻克东西进武岭阿!
以上给大家参考囉