这次骑的路线是从新店出发，先北宜后北横的一日双北。
骑了15小时，但其中有一个小时在发呆，有三个小时在塞车。
说实在不是很舒服的一趟旅程。
由于今天我从出发到结束都在相对寒冷潮湿的环境中度过，还有很大一部分的夜骑，
我会把我使用的装备以及补给列出来，以及介绍一下我对他们的看法。
让我们话说从头吧。
我规画这趟旅程当时的主要原因只是想要趁连假干个大事。但我其实不太知道该去哪里。
于是我就把我之前的一日双北行程拿出来看，发现好像这次倒著走应该也会很有趣，
于是我看看天气画画路线就决定出发了。
时间规划大概是
4:30 出发
5:00 新店
6:00 海伦咖啡 26K
6:20 坪林 37K 休息10分钟 吃东西
8:00 县界公园 56K
8:30 礁溪麦当劳 73K 休息30分钟 吃东西
10:00 7-11 泰胜门市 100K 休息 10 分钟 吃东西
11:30 栖兰山脚 85K
13:30 明池山庄 65K 视情况休息吃东西
14:30 巴陵 47K 休息30分钟 吃东西
17:00 角板山 17K
18:00 三峡莱尔富
18:30 顶埔捷运站
(当日6:19 日出，5:55日落，这个行程的温度落在8(明池)~19度(宜兰市)之间。)
为此我的准备有：
SIS 果胶 5条，不同口味，全部用在栖兰山，剩下的路段则是靠坐下来吃饭补给。
https://i.imgur.com/iTz8Uoq.jpg
Shimano Element 夹克，当长袖车衣穿
Castelli Squadra Stretch 风衣
Giant Baselayer 内衬
Liv Podium 全指手套
Shimano shorts 车裤
Giant 腿套
Shimano original 车袜
Moon Rigel 主灯 看近+日行灯
Moon Meteor K+ 副灯 看远
Topeak DF 40 Tailux 尾灯
行动电源*1
我大概是在 4:45 左右进入台九线的，从银河洞到海伦这段路灯与路灯之间的间隔很大，
而且还会被树影挡住，所以根本一片黑的路段常常出现，骑起来真的很令人精神紧绷，
等到了海伦咖啡则是 5:55 的事情，天色已经由全黑变成灰蓝，能见度开始变高。
下滑到坪林时最深切的感受则是忘记带运动用口罩或是头巾了，
整个脸被冷风吹到有点不舒服，不得不放缓速度。
在简单吃颗蛋喝点含糖饮料后我就继续前进，这时是 6:30，天已全亮。
北宜一但天亮就会开始聚集飙车族，坪林到县界公园会有大批的四轮飙车族冲来冲去，
基本上只能冷静地骑自己的不要过度反应以免发生事故。
一离开县界公园就会进入九弯十八拐，在这边可以以各种高度俯瞰兰阳平原，
https://i.imgur.com/nzqUyk9.jpg
而离开九弯十八拐之后就会进入礁溪，有各式各样的休息点可供选择。
而我选择麦当劳的原因除了方便用视线锁车的大片落地窗之外，
还有常常清扫而且通常不用排队的厕所，超棒的。
https://i.imgur.com/v2CPrJh.jpg
等我离开麦当劳已经是 8:45，下一个目标则是位于仑埤的泰胜门市，
这会是爬栖兰山前的最后一个补给点。
但在骑到之前，透过路旁的电子看板，我得知了一个消息：
北横现在有部分路段在做交通管制，只开放 11~12 与 16~17 两个时段。
说实在的在知道当下我还挺犹豫要不要就干脆回宜兰搭火车回家看投名状，
但想说既然来了这次不爬还有什么机会爬栖兰山，于是就继续向前骑了，
虽然11~12绝对赶不上，但 16~17 时间绰绰有余。
我应该回家看投名状的。
栖兰山是我骑过最靠北的路线，一来是他的坡度真的很硬，路还跟小肠一样弯曲狭窄，
爬到一半往左看发现护栏以难以置信的角度往上延伸真的是很打击士气的事情，
还得一直留意来车，二来整座山迎东北季风，整个路面湿答答，道路两侧都堆积泥沙，
只要压上去就会打滑。
我在这里以20分钟补给一次的方式吃掉了我的五条 SIS，
而我可以保证我在吃每一个口味的当下的身心状态都是极度厌世，
所以这是我当时最直接的感受：
黑嘉丽：很像黑嘉丽软糖的味道，还不错
橘子：很像兑水的橘子芬达的味道，可以接受
苹果：感觉像在喝苹果口味的衣物柔软精，还可以接受
柠檬莱姆：闻起来像我国小时学校逼学生喝的最低价标牌漱口水，但闭气吞的话还不错吃
热带水果风味：不知所云的诡异味道，不想再碰
https://i.imgur.com/nYDEyJU.jpg
在我第N次压我的后变确认我的车上没有装 34T、36T或40T之后，
我终于看到了两个小时以来的第一个下坡，视野也从树树树树树树树
一转成为辽阔的群山深谷。
https://i.imgur.com/P0Wba6O.jpg
言语无法形容我的感动。
我骑完栖兰山了，而我在那个当下发愿今生今世绝对不骑第二次。
等我到明池山庄时，时间是13:45，距离我 11:30 开爬时不过两小时半，但已经恍如隔世
。
https://i.imgur.com/PCSfvQy.jpg
https://i.imgur.com/lwstF0H.jpg
https://i.imgur.com/60uSvNv.jpg
我开爬时的气温是 14 度，但这里剩 9 度了，风还一直吹，说实在有点冷，不宜久留，
毕竟还有四棱要爬，太晚出发的话说不定一个爆胎我就赶不上管制开放了，
而且好像还有可能下雨，还是赶快降低高度为妙。
https://i.imgur.com/JBNnLDn.jpg
https://i.imgur.com/9NIwmmX.jpg
https://i.imgur.com/aknyi0r.jpg
所以我在 14:50 经过坑坑巴巴的57~50K 到达管制路段前，
跟着绵延数百公尺的赏花客们一起发呆，直到15:50 终于有人来放我们走为止。
https://i.imgur.com/ZSG4LSf.jpg
https://i.imgur.com/NlCJTuW.jpg
我们这向只有我一台脚踏车，被各种加油其实挺爽的
通过管制路段之后我在巴陵桥边公共厕所旁发现了一台卖牛肉饭的发财车，
填饱肚子之后开始盘算要怎么回台北，牛肉饭真的不错吃。
https://i.imgur.com/OHOwW3P.jpg
但通过管制路段不代表从此事事如意。
北横从巴陵 47 K 到 罗浮 23 K 大部分都是又窄又弯难以会车或超车的路段。
而把一整个下午累积的车流一次放出，加上对向一堆赶着在 17:00 之前通过管制路段的
车流。
就会变成千军万马抢过独木桥，还是双向的。
所以从16:15~17:00这段时间我大都走走停停，除了心累还是心累。
好不容易到了罗浮 23 K，以为终于摆脱无尽会车循环，才发现下山的车潮全部塞在这里
。
从这里到角板山我大部分的路程都是走在路旁排水盖上，我想我以后应该可以改姓藤原了
。
而爬完霞云庭前 18.1~16.5K 的 7% 坡，已经是17:55，日落时分。
这时我有两个选择：台七乙直冲三峡或台七绕大溪接台三到三峡。
我上次北横北宜时摸黑骑过台七乙，而我完全不想跟着赶着下山的飙车族们再骑一次。
所以我选择相对安全的大溪，但出乎意料的是，这边也在塞车。
而我终于离开大溪到三峡莱尔富，才发现不论是台三还是台七乙都在塞车，
塞到看不到尽头。
https://i.imgur.com/9QudFqh.jpg
所以我晚上八点才好不容易钻出一条活路到顶埔捷运站上车，结束这趟旅程。
经过这次，我想我以后最高温低于20度的骑乘应该都会穿 Element 了，
以一件刷毛外套来说他的防风保温效果很棒，但又保留了一些透气性，
让我不会爬到一半汗流浃背溼答答，爬到山顶时风一吹瞬间把我的体热全部带走，
缺点就是折不进车衣口袋所以只能当长袖车衣用，当下坡需要更加防风时就再罩
Squadra 。
Podium 在这样的环境中稍显单薄，但我不想再牺牲透气以及操作性了
所以我还是会继续用，
车裤在第 13 个小时开始坐不住了，但我觉得这是我姿势早就垮掉的问题，
车袜跟腿套很保暖。
Rigel 跟 Meteor 的配置可以让我有信心地在北宜还未全亮时下滑，全黑时爬升。
但我觉得要在全黑时下滑还是有困难，
因为固定方向的灯没办法跟上骑士在下滑过弯时
快速变换的视野需求，像车子要过右弯时车子会先往左倾，
但骑士的目光是要定在右弯的视野消失处的，灯要到开始入弯才会照到。
但这就是别的问题了
另外则是直到樱花季结束或是管制结束前我应该都不会再去北横，一团乱，
而我也觉得在管制结束前不适合骑双北，我在上栖兰山后遇到几组刚过明池的双北团，
他们当时还在那里就代表他们很有可能得摸黑骑完北宜的大部分路段，这样不是很安全。
最后，东北季风盛行时的栖兰山真的很靠北。
附上我的骑乘纪录
https://connect.garmin.com/modern/activity/10593818792
顺便问一下，我接下来想去骑台中大雪山，从丰原出发
想知道现在路况是不是还是很糟，
有哪些景点值得去看，以及丰原有哪些食宿的推荐选项，谢谢~~