以下可能有点落落长，是我第一次在PTT发文，如果看起来排版乱七八糟，请见谅。
COVID之后，总觉得记忆不太好，所以留下一个纪录。
2021年8月买了车之后，一直到卡在涵洞不愿意下来，刚好满15个月，事发当下，我人并
没有跟着补给车北返，约莫1小时后接到租车公司的电话表示“会有诚意努力解决，不用
担心！”
天真如我，觉得东西弄坏，就赔一个受害者能接受的东西回来，不至于太复杂吧！？没人
愿意发生这事情，而且我真的没有想换车，这是对我来说非常珍视的礼物。
接着开始荒谬的旅程，隔天接到通知说，GIANT及Fuji送回Giant及原车店，而剩下的，租
车公司告知找到一间“专业车行”评估车况，在不断的坚持下，对方才松口，愿意送回我
方指定车行。
时间快进一周，因为我在东部工作，加上班表已排定，无法随意北上，但一开始约定双方
一起查看车况时，约了11/13周日下午1点半，想了一下，早上下班，坐火车去一趟台北，
傍晚赶回来，隔日上班，应该还可以接受，结果对方时间一改再改，变成晚上7点，所以
当初委托另一位车主（我哥）帮忙代为一并处理，而我订了又退的车票，被扣了多少手续
费就不提了。
估价单出来，明显毁损的部分，简单没有疑义，而我的车架外观无夸张伤痕，但是后下叉
无庸置疑是裂的，当下觉得有双方兜不拢认知部分就送第三方或原厂检测，自始至终，我
方请求一直都是法律上的“恢复原状”，为了此事，问了些车行相关建议和处理方式，也
有查询一些法律相关判例和法条，而且一再表示会影响安全及原厂保固的部分，是完全不
接受维修的，当下谈起来，据我哥转述，对方好像没什么无法理解的部分，但是不知道是
对方不了解“恢复原状”其义，或者真的能省则省，就发生我认为的车架“类”绑架事件
因为坚持送回原厂评估车架到底有没有问题，所以由租车公司带走了车架，送往台中，期
间我也多次去电原厂询问，有无维修服务和保固相关问题，得到的都是一致的答案，没有
维修服务，如果有外厂维修，就立刻丧失原厂保固，而再再又是我最在意的部分，毕竟骑
车的人是我，非常偶尔的上路，也不想心里有疙瘩。
11/21对方突然来讯表示，车架在工厂，可以维修且附上保固，我完全不清楚事态进展，
马上询问是“原厂吗？”
租车公司“专业的工厂，修复完保证一样，不会有安全问题，而且工厂会提供他们的保固
到了这里，真的有无名火“你们随意把车送往我们根本不知道哪里的工厂，说要修复，这
整个过程有询问过吗？”
租车公司“我们并不随便，都是照着规矩来的。”
我心想，到底拿来的规矩？这车子到底还是不是我的？而且直到这时候，我才发现，连轮
组都在他们手上。
询问过我方律师建议，提醒对方这样已经触法，也希望结果都是双方可以接受的，当然也
欢迎对方可以自己去询问法律相关的问题，让事情圆满。
最后在对方要我们将心比心、不要太过分、无意诉讼、人在做天在看、“别拿律师和不合
理的要求来对我们，请小心说话”blah blah之中，终于预期可以拿到有原厂保固的车架
对方还是要说一句“我们这样很有诚意了吧”
至于要求我方“小心说话”这对我来说有点语带威胁的句子，如果能公开对话，我可是
“请”、“谢谢”都是挂在句头尾，合理与否不是单纯一方认为，和解过程不就是彼此
磋商吗？
现在全部的东西都回到了原车行，轮组偏摆经捷轮确认，无安全疑虑可维修，我接受，剩
下一些擦伤，不影响使用和安全的，我也接受，至于变把那些真的不堪入目的损伤，还没
有下文。
目前为止的经历，不管对自行车主或是补给车双方来说，都是难以承受的伤害，问我会不
会再继续骑车，等到事情真的尘埃落定，再来决定要落地还是高挂当装饰。
至于补给车司机疲劳这件事，我想绝对不亚于参加活动的车手，但是我想，既然收钱了，
应该要提供符合合约内容相应的服务。
至于为什么车子会走那条路经过涵洞，我必须说句，因为我们询问能不能将部分完赛人员
从会场载去饭店？有一部分已经先搭出租车去饭店了，司机与司机口中的老板，是有答应
的，所以才会发生后面的奇幻旅程。
喔对了，是在kkday代订的服务，目前看起来下架了，不用担心。
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