本来车上的齿比是50/34搭配11-30
一直以来都这样骑 平常的路线也都够用
只要去爬大山就会觉得齿比不够用太重了 = =
一直以来都有想把飞轮在换大一点的念头
正逢12速变速的新世代
11速整个超缺货 根本买不到长腿的8070后变
换11-34的飞轮这件事就一直搁著
一直到昨天骑完西进之后...
今天直接去车店报到直接换上最新的8170全套
为什么会想换8170而不是收个二手8070或是其他方案来用11-34飞轮呢
11-12-13-14-15-17-19-21-24-27-30-34T
11-12-13-14-15-17-19-21-24-27-30T
原因就是11速的11-30跟12速的11-34根本就是只在11-30的最后多放一片34T
整个直接打中我的点，因为平常练车都是用11-30用了好多年
换上8170之后等于我不需要重新适应新的齿比，就有多一个救命用的34T真的超赞
在认识的车店又问到五告俗的8170大全套
加上把车上旧的套件给车店回收，我也不要8170的大盘
这两样扣掉我自己只需要在补2万出头就可以换到整套12速了
五告送
另外为何昨天西进完会马上有想换大飞轮的念头会这么强烈
主要就在过清境最高小七之后
坡度马上变陡许多10%以上的坡密度太高
如果齿比不够轻就必需一直硬踩去干坡，真的太消耗脚力。
诚挚建议各位车友 如果可以真的就换大一点的飞轮
至少在去骑西进、东进前一定要换。
这年头不要再相信什么脚力是王道、标准盘真男人这种鬼话了= =