※ 引述《dreamender (123)》之铭言：
: 各位前辈好，
: 目前的车子是美利达 Scultura 4000(R5800)配跑零轮组，外胎GP5000
: 卡鞋是捷安特的尼龙底卡鞋配SPD SL-R550
: 最近动了一些升级零件的念头请益升级的CP值 @@
: 1.升级卡鞋
: 鞋子目前是看上shimano的RC9/RC7，有想过一次升顶，但是两者价差不小很犹豫，
: 不确定升级碳纤底的差异性如何，不过外观爽度应该先升级不少
: 2.升级卡踏
: 卡踏考虑升级到R7000或R8000，不过爬文看讨论好像R550已经很够用升级感不大
: 3.升级飞轮
: 有跟朋友讨论过先提升转动零件的效果应该有感，而且相对花费较小，
: 考虑升级R8000飞轮
: 目前衣裤跟坐垫之类的觉得堪用(可以正常骑完100KM山路或西滨350)
: 暂不考虑升级，
: 好奇请益123这三个配件升级的有感度或CP值
刚好最近刚从 RP-501 升 RC-701，今天第一次出门，来分享一下心得
首先是不换 702 的原因，因为我去门市试穿 502 发现新的版型与我的脚不合，
店员说 702 也差不多，所以我就果断放弃赶快回头找 501 跟 701 的库存，
还好还真的被我捞到一双。
再来是试用的体感，刚上路时会感到脚底板有比之前在踩 501 时更明显的受压的感觉，
但后来就逐渐适应了。
今天出门的路线是公馆河滨公园到新店-乌来-福山，
其中最有感觉的是在新店到乌来的河谷缓坡带，
在加速时的力道回馈更直接，感觉更踏的下去。
当然也有可能是我训练有成 (?)
另外就是真的很舒服，不会让人特别意识到它的存在那种，这点 501 表现也很棒，
只是有些时候你还是会稍微意识到它的存在感，
701 就是只有我在特别留意自己的状况时才会意识到。
数据方面在这段是拿到了 Personal Best，但这个里面牵涉到的变量太多了，
因为我最近才大保养+换装 46-30 超压缩盘，更早开骑，还只停了一个红灯，
所以很难从数据直接证明他真的有效益。
(题外话：如果真的想花钱，那大保养+新把带也是很棒的选择)
唯一让我觉得比较难适应的地方是它的鞋面构造又比 501 复杂了XD，
摸了几次才知道在干嘛
附上鞋子照片与今天的骑乘纪录以供参考。
https://i.imgur.com/fSdv6Yb.jpg
https://connect.garmin.com/modern/activity/9036999500