※ 引述《a444498 (热血)》之铭言：
: 想请教一下 手边有台捷安特约04年左右的700c公路车
: 前叉被换成较宽的类似空力效果的款式
: 如果想换回一般那种较细的公路车前叉该怎么选择呢？
: 那个年代的竖管应该都是一般的28.6
: 请问前叉本体的长度会有差异吗
: 还是700c前叉大家都一样长
: 差在材质做工而已
: 简单说
: 基本上我是不是挑一只28.6直管的前叉就都可以装
老实说，现在前叉几乎都是跟着车架设计在跑。主要是因为现在头碗跟车架几何几乎
都是各有各的规格，要通用的难度已不像当年。
如果你想单换前叉，以下的点是需要完全符合才能换的。
．前叉竖管直径：现行有1吋、1-1/8、1-1/4三种。
．头碗结构：有牙跟无牙，前者应该是古典钢管车或是年份较久的车款。
．培林口径：近年很多上下培林是异径的。
．下头碗培林锥度：比较近代的前叉已经不少是整合头碗培林座的设计，就要注意培林
锥度。
．前叉偏移量：这个会连带影响到车架几何，如果比原本的短还可能会打脚，会有安全
上的疑虑。
其他的部分就是个人接受度的问题。