注意！没有支援无内胎的框改装成无内胎,可能会导致低胎压瞬间泄气的风险,改装前请审
慎评估.
基本上这次的改装眉角,都是参考以下两位youtuber的技巧
可利呼大大的改装教学
https://youtu.be/rf2r9a3g-B4
five minute velo 的用脚装胎教学
https://youtu.be/GhEbLpu8yYs
https://i.imgur.com/QB0nQZ2.jpg
以下是我本次购买的物品
https://i.imgur.com/8zlvLjS.jpg
1公升的咖啡拿铁补胎液
wiggle乡民推荐款,怕买太少,装胎失败的时候气密汁喷光,为保险起见,买1公升
Joe's 无内胎胶带,宽21mm x 9m. 根据产品介绍,17C内框宽要配21mm,实际用起来还真的
刚刚好！
两条米其林 power Road TLR 25mm
其实我本来要买GP5000TL的,但是看到众国外乡民装到生气,装到快往生的惨痛经验,下单
前一刻临时龟缩,改买米家的power road TLR
还有主角 campy家的 zonda 一组,买它是因为：在wiggle上,zonda有无比多的高分评价,z
onda这名字至少有15年吧！有经过市场长期验证,才卖114xx,简直香爆！二级铝框厂轮CP
之王！
一般clincher内框长这样
https://i.imgur.com/BX6UFIf.jpg
入胎位是完美的弧形,这种依理论来讲,最有低胎压漏气的风险,据北部轮组店家表示XR300
也能改装无内胎,恰好我也有一组,等我有闲再来改看看
而campy(fulcrum)的clincher入胎位则是有两段,请看下图(图片来源:小索)
https://i.imgur.com/rtmw1Ki.jpg
虽不像2way fit有完整的平地支撑无内胎壁,但起码没这么陡,我称它为TLAR
tubeless almost ready
以下是我认为的眉角
1. 像可利呼讲的,出力把无内胎胶带拉紧贴上,还要贴两层.摸过胶带才发现这应该要两层
比较妥当,因为两层比一层厚,跟轮胎才能100%服贴,保持气密
https://i.imgur.com/XSuyeYr.jpg
2. 尽可能用工具把气泡挤出,保持平整度
https://i.imgur.com/5nthKPD.jpg
3.气嘴要正,不要干涉到胎壁
https://i.imgur.com/LFwmujm.jpg
本以为米宝TLR会很好装,但还是用手装到快往生,最后灵光一闪,用脚装,还真的一下就装
好了.而且气密一流,用一般的直立式打气桶就打得起来.前后两个轮胎都是,无需空压机.
https://i.imgur.com/ktBXnD9.jpg
加入补胎液之后,也不会从铝圈跟轮胎之间溢出,这胎果然气密做得很棒！
PS：
1. 后来上网看Road.cc才知道,原来25C比28C难装
2. 米宝 TLR设计者表示:他们很在乎气密性(装到你往生)
3. GP5000TL 2021有新版,据说比较好装.
装好之后在家附近骑了一下,啧啧啧!不愧是我最爱的米宝,骑乘感受跟Giant的原始无内胎
内胎GAVIA AC1完全不同,Q弹的感受相当棒棒棒啊！
至于PR2换上zonda的感受,目前无感,待解封后再来好好体验.