去年大概八月买了公路车跟功率计(assioma)，开始冲训练量之后，有想到今年会比较忙
还曾经好奇发文请教过减少训练后体能衰退的程度会有多明显，不过回应不多！
今年五月了刚好有一些经验分享
以下是从去年九月份开始的TSS跟中社/猫空计时推力比(因为没有固定测FTP，用此替代)
TSS 推力比
2020/09 1982 3.86
2020/10 2040 4.11
2020/11 2174 4.5
2020/12 2125 4.63
2021/01 1707
2021/02 1479
2021/03 1376 4.53
2021/04 240
2021/05 3.84
因为有些休闲骑或者没用功率时会有hrTSS计入，所以可能有些垃圾训练量，但应该不多
基本上没有特别课表，有空就骑tempo或SST
外骑会到FTP - VO2max区间骑个四趟中社或一趟风柜嘴之类
去回程基本上也会保持在Z2-Z3，不太会偷懒
今年开始比较忙，不过还是保持每周至少骑一到两次
有加入一点点间歇，虽然量很少，但觉得满有帮助，爬坡时比较少在陡坡后软脚
可以看到虽然TSS下降很多，但推力比基本上没太大衰退，甚至三月底计时虽然推力比
比较低还刷了PR 12秒，另外冷水坑的时间也都差不多45-46分左右，可见在VO2max到SST
区间并不需要太多的训练量维持，而长时间tempo的能力，虽然今年比较少练这个课表了
但基本上就外骑3小时左右的状况，我觉得差异也不大

觉得的确该有氧能力、无氧能力分开讨论（虽然VO2MAX也是属有氧认真想想，这个问题真的很复杂啦，训练资历、训练方式、运动背景、训练目标、power profile一堆可以探讨......

那个TSS是每月的喔FTP还是有根据mFTP还有体感更新啦