推 jason90814 : 我觉得重要还是骑士自己的体感，如果两个东西骑起 04/12 11:17
→ jason90814 : 来感觉差不多在意细节数据差别根本没意义 04/12 11:17
体感很重要，数据当然也重要。
测试性能出来的数据，是一回事，用在骑士身上又是另一回事。
性能数据不变下，到底是什么造成骑士体感不同??
所以玩到最后，真正懂的人，是同样零件，不同人使用的结果。
经验足够的人，可以推敲出该零件对某车手的影响。
进而可以推荐，或是建议购买其他品项。
数据有没有意义，当然有。
数据是中性，赋予骑乘感受的是骑士本身。
最明显的是轮组的侧向刚性，体重60kg和体重80kg，需要的刚性真的不一样。
体重60kg觉得很硬的轮组，对体重80kg的来人说，是软绵绵的麻糬。
如何判断出刚性数值的分水岭?
就是理解零件性能，经验多寡的表现。
→ oriol01 : 重点是BORA 跟SLR1同个路段，谁会更好带，很多科学 04/12 14:26
→ oriol01 : 证明很多，但是实际上路真的是这样吗? 就如DT350跟 04/12 14:26
→ oriol01 : 跟DT240 骑乘就是一样，距离相同之下，都一样。这样 04/12 14:27
→ oriol01 : 怎么看待花鼓的好坏跟框体的好坏? 04/12 14:27
要不是怕你误导人，真的是懒得兔你。
看你的文章，还不如去看杂志就好。
讲半天，没有自己实际骑乘的经验，更没有数据佐证，也没有身边同好使用的经验.....
文章好坏是一回事，误导他人就很要命。
花鼓好坏，定义是什么??
滑顺度，棘轮设计咬合，花鼓耳(编法刚性)，重量，耐用度，张力配置.....
轮组三大元件，花鼓，钢丝，轮圈.....轮组性能和这些全部相关。
评断好坏，先说清楚自己的定义是什么。
再来，轮组性能可能和复数零件有关，尽量挑不和其他零件相关的性能做评论。
以花鼓来说，滑顺度，棘轮设计咬合，重量，耐用(妥善)度.....
这几项比较不会轮组与钢丝有关，好不好?
可以从这几个面向去讨论。
一方面发文讲花鼓优缺点，另一方面又说怎么看待花鼓好坏.....
连你自己都搞不清楚了，写文章出来误导人吗?
2009年版上就有大大写过轮组文章了，爬一下文很难吗?
https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1242290406.A.F8A.html
→ wellkom : 我是觉得，要嘛那些科学证明还有参数没被纳入 04/12 15:14
→ wellkom : 要嘛是其中有玄学的成分 04/12 15:14
无法被印证的，但也不能证明错误，那就不能说是科学。
轮组玄学最大的问题，是他们完全不先搞清楚科学造车在干什么。
在不理解现在造车科学的状况下，用自己无知去解构车子性能。
玄学不一定是错的，但不理解科学去思考验证，那些玄学会变成科学的阻碍。