※ 引述《oriol01 (elfeo)》之铭言：
: 讲道花鼓这个
: 看还有谁要不补充???
老兄，我不知道你是去哪边看来这些资讯的，但一知半解不什么都不懂更可怕，更
何况是这样公开随便讲。
当年部落格还多的年代，真的可以说是群魔乱舞百鬼日行。然而在部落格几乎死净
灭绝的现代可说更不是个好消息，因为当年胡说八道的那些人现在可能继续在胡说
八道，但我们已经无从追忆当年他们是如何胡做非为。
我对轮组的研究不深，但至少我知道我写了些什么东西，何况要把句子写完没那么
困难吧。
CK R45、WI T11、FH/HB-9000都是稳定耐用的产品，所以重量表现不出色。价格就
看你预算跟能不能等。以我个人的使用经验，我宁可买一组可以用3、5年都不用特
别花钱修补的轮组，而且这时间点有现货比什么都实际得多。
至于你提到的那堆轻量化的花毂，在承载不超标、编法不恶搞的情况下也不致于多
容易挂掉。但轻量化和耐用性在自行车的世界是天秤的两端，请务必自行评估取舍
要选哪边。
轮组的性能并无法单独从各别零件来判断，花毂也不是像你讲的只有单一零件。随
著碟煞的普及，那又是另一番规格大乱斗。
真的想知道一组轮组性能如何，除了最直观的重量框高编法，还有纵向刚性、侧向
刚性、扭转刚性、空气动力等等可能要进实验室才量得出来的东西，长久来看，备
料的难易度、幅条本身的耐用性、公路框本身材质是否耐磨、幅条和幅帽的组合方
式、棘轮座的材质、单向咬合传动的设计、使用的培林规格、制作的公差什么的通
通都有关系。
只能说，知名品牌的轮组至少性能和品质都有一定水准，何况坊间能把R45编出鸟
蛋轮组来的也是大有人在，甚至有知名人士在嘴无内胎密封剂会影响轮组转动所以
不要用等等的。
都2021年了，张力轮组能玩的排列组合早就被各大厂商玩过不知道几轮了，要有系
统性的突破，等开发出超合金νZ 再来讨论吧。