用了快一年，我想我也有点立场，稍微分享一点关于SRAM AXS的使用心得
长期使用的系统是
6870 Di2 (48/31搭配11-28 or 11-30)
9170 Di2 (50/34搭配11-30)
以及Force AXS (48/35搭配10-33)
※ 引述《LeoWu (发文请附扣缴凭单)》之铭言：
: 话说，要评论个东西，必须用过才行。所以，
: 身为电变教徒的我，在新DA Di2还没问世前，
: 还是弄了一套Red。
: 不然新车装9070没半年新Di2就出现，我自己
: 心里那关绝对过不去。XD
: 以下是简短心得。请容我不用“优缺点”来
: 指称。
: 1.外观简洁...嗯，还好啦，跟Di2比起来没
: 有决定性而且不可忽视的差异。
: 2.煞车力道以及手感跟RS785(用比较久)还有
: 9070(玩过几次)差不多。
按压手感上，本来以为使用DOT油的SRAM手感会更好，事实上个人觉得差不多，煞车力道
上也没有明显差距，都已经是无可挑剔的好。
不过个人偏好SRAM变把的握感很多很多，胜过Shimano。虽然我是中指长只有8公分的小手
族，但握感上，是较大的SRAM变把深得我心。
还有另外一个小优点，是在SRAM上，我从来没有听过蹭碟的异音，但Shimano偶而会发生，
每次下坡听到刷刷刷的蹭碟声，还要重新调整活塞位置有点麻烦。
: 3.安装方便。这是技师告诉我的。XDDD
少走这么多电线当然比较好安装啊XD
不过这真的是技师的事，就算自己走也不过就是一次工，电变又不用定期重走线，一年
重灌油一次就好了。
: 4.我用46/33配10/33。对于日渐衰老的我，这
: 齿比范围还不错。但我还是龟毛地希望哪天会
: 出11/33的飞轮，这样的齿比分配到12速，我
: 就觉得挺完美的。(最后是24-28-33，总觉得
: 跳的齿差大了些)
我原先用48/35搭配10-28，后来觉得这齿比在爬坡时有点小重
尤其SRAM后面三片是21、24、28，但Shimano的11-28飞轮，后面三片是23、25、28
虽然后续换成10-33的飞轮，最后三片变成24、28、33，但在爬坡时变速绵密度上，还是
Shimano略胜一筹。尤其Shimano还可以换成更爽的11-30 (后三片24、27、30)。
我也希望最重齿10T可以往后面分配到轻齿去，毕竟台湾多山，绵密度比较重要。
但如果在平地，就换SRAM略胜一筹了，中速域齿比AXS密一滴滴，SRAM大盘又比Shimano
小一滴滴 (48 VS. 50)，结果就是平路爽一滴滴
: 5.变速明显比Di2慢。以我文组的猜想，这可
: 能是无线系统为了省电的关系，无法一直保持
: 系统全部连线的状态，所以每次变速可能还包
: 含了一个“唤醒”的动作，使得变速效率比不
: 上全有线的Di2。(我没特别去查技术资料，这
: 方面尚请先进指正)
大盘我觉得差不多，SRAM大小盘都是秒上秒下，但“偶而”切小盘会慢一点点
后变的话SRAM明显慢一截，不过不比较大概也没感觉，都够快够准了
: 6.承上，只要静止片刻(例如等红灯)，码表上
: 就无法显示档位，必须起步后才会重新显示。
: 7.跟Di2相比，前变还是需要多花些心力调校。
: 我骑了一百多公里之后，还是把链条上了陶瓷
: 速度的UFO Drip。当时技师就告诉我变大盘的
: 时候可能要多收点力，不然落炼的机率会大大
: 增加。因为...链条变得太骨溜了。XDDDD
原本我是用Force AXS大盘，对照过手册与官方影片，确认前变角度与位置有调整好，该
安装的垫片也有确实安装，但在切小盘的时候就是很容易烙炼，而且状况不易复制，有时
骑20KM就掉，有时200KM才掉，无论转速快慢，抑或有没有启动补偿变速，全都有机会掉。
每掉一次我心中就是干字连发...车架又刮伤了。
当时真的骑得蛮赌烂的，每次出车都提心吊胆不知道什么时候又会掉。SRAM AXS FB论坛
上也常有掉练案例，我不觉得是个案。反之Shimano Di2随便安装都很稳，当时一度想要把
AXS整组卖掉换Di2。
某次有机会，同时改了Red大盘，以及安装SRAM原厂挡链器，从此一劳永逸。但不确定到底?
RED大盘救了我? 还是挡链器救了我? 反正现在有机会我都劝车友一定要装挡链器，造型
不难看，骑在路上又可以放心不少，何乐而不为。
: 8.承上，然后大盘就落炼了。XDDDDDD 其实造
: 成落炼的原因之一，是AXS系统的默认。AXS会
: 在切换大盘的同时，自动切换一档飞轮，好让
: 齿比能尽量衔接上。我个人很喜欢这种设定，
: 但前提是不要落炼。XDDDD
AXS有补偿变速这个功能蛮好的，不过Di2我也很推荐在切换大小盘的同时，一并切一档
轻/重飞轮，以补偿落差，让回转速更好维持。就算是机械变速，同时切大小盘也不会比较
容易掉炼，可以安心使用。
: 9.好啦，不要再XD了。落炼之后我就牵回去请
: 技师好好跟前变沟通一下，问题解决。我总算
: 可以继续享受UFO Drip的快感。(其实根本就
: 是UFO Trip吧？好孩子不需要了解"Trip"指的
: 是什么喔。)
补偿变速不是按压一次变把的AXS按钮，就可以切换的功能吗? 为什么要回去找技师呢?
: 生的。我就不躲不藏正面投直球了：对，我认
: 为AXS的可靠度还是比不上Di2。
: 11.补充一点，在不增加周边设备的前提下，
: Di2可以用握把顶端按钮控制码表，其方便性
: 远远优于AXS。
: 结论：AXS还行，但原则上我不会买第二套。
: 好了，膜拜岛野的午课时间到了。大家掰。
用了一年，我是觉得两家S都美卖
Shimano流出品多，较便宜(虽然现在缺货)，而且变速快速、可靠，整套又轻量，二级
Ultegra就非常棒了。但Shimano明年准备进入12速世代，虽然目前11速很够用，但这时间
点若要组新车，结果新套件一上市马上被取代，心里可能过不去......
SRAM对我来说握感好，我也比较喜欢他的变速逻辑，但Force AXS有点丑又有点重...，心
里不上全套RED AXS不大爽。
安装方便这点对一般End user无感。无线这点，在现在新年份车架，已经把线材全都藏起
来的情况下，也没明显优势。
其实两家都不错囉~