各位大大好，小弟想从老云豹钢管车进入碳纤车架的世界，
预算大概7万左右，可小捏，但当然能越省越好，还想留一笔补卡鞋卡踏，
需求至少要碳纤碟煞车款，目标明年夏天能龟上武岭和三铁完赛(完赛就好不求名次)，
因为明年秋天会前往美国凤凰城留学，打算爬完武岭后把车子运过去继续骑，
为了在美国的虚荣心和宣扬国威(?!)，目前暂时只考虑台湾品牌，(预算也买不起舶来品)
有以下几名选手，希望各位大大能提出一些意见，让我少走一点冤枉路，谢谢。
(P.S. 家附近骑车3分钟就有捷安特直营门市，Merida和hasa代理商骑车都要30分钟)
1. 2021 Giant TCR AD 1 Disc Kom (大概72K)
优点：涂装好看，二级机械变速，TCR新车架
缺点：没钱升级轮组，二级变速对我来说好像有点多余
2. 2021 Giant TCR AD 2 Disc (大概60K)
优点：105变速足够，TCR新车架
缺点：涂装个人觉得普普，大小盘要改，一样没钱升级轮组但可以补一点预算上卡
3. 2021 Giant TCR AD 3 Disc (升级完轮组大概75K??)
优点：可捏上SLR 1 新轮组，TCR新车架
缺点：涂装普普，十速系统，捏上去预算也是有点爆 不确定值不值得
4. 2021 Merida SCULTURA ENDURANCE 4000 (60多K ??)
优点：涂装好看，美国好像大家比较偏爱长程型车款，105变速够用，省点预算
缺点：Merida美国没有贩售 不确定维修会不会有问题，经销商少，没钱换轮组
5. Hasa RS1 (40K)
优点：CP值高，105够用，有预算升级轮组，2021新版要出了
缺点：涂装普普，小品牌，虚荣心作祟
抱歉毛很多，以上很多也都是个人偏见，不确定是否有符合实际使用状况，
好奇的是升级轮组的差异究竟有没有网络上说的那么值得，
不知道若以我的需求来说各位大大会推荐哪个，或是有其他推荐的也可以，
想了解大家的看法，再麻烦各位了，谢谢！