※ 引述《a444498 (热血)》之铭言：
: https://youtu.be/nPaCLdUPOQU
: 各位好 我把总泵往上移了一点位置来模拟现在遇到的状况
: 影片中
: 车头打左 油管接头水平较低 煞车正常
: 车头打右 油管接头水平变高 煞车就软了
: 已经确认过油管接头没有漏油 总泵昨天也加油加很满
: 请问还有什么可能吗
: 这样骑乘其实蛮危险的阿…
我没注意过楼主用的是什么样子，所以用我自己的车来说明。
https://www.flickr.com/photos/auxo38/14614631950/in/album-72157645351999097/
这是MAGURA louise，这种活塞与拉杆的位置，机车上叫做直推式总泵。不过自行车的
油槽小，所以我曾有煞车皮磨损后，油缸内可能有空气了，而空气往上飘，飘到油缸
上端，被活塞推进管路里。这时候自由行程就变长了，把整台车立起来仅有后轮着地
，气泡往别处飘，再按几下煞车又恢复。
所以我猜是这原因。但为何先前不会？或是注油方式有瑕疵？自行车碟煞有时要用
其他工具比如油杯(针筒)辅助，才能确保油槽内无空气。
louise发生这问题时，我是用没针的针筒插在油槽上的小洞里，针筒活塞拔掉，在
针筒内注油，压几次后气泡飘出来，结案。
注油时油槽要乔到水平。
前几天换了XT，还裁了油管，居然不用重新注油也吓到我XD