※ 引述《advance760 (生命的祝福)》之铭言：
: 是这样子的，小弟新手平常都以平路锻炼体力为主，虽然平常已经单次能骑60-100K，但
: 由于腿力仍然不佳，一些爬坡路段有时候仍然需要下车用牵的。
: 然后想去参加美利达百k之类的其实这种长距离都不会是全平路，基本上都会包含到山路
: 。一直下车其实也很麻烦，所以想问以我的车的状况，在我腿力进步之前，怎样调整比较
: 适合呢？
: 目前大盘因为改功率计时顺便装超压缩盘了（46/30），但后面飞轮还是维持11-28，用28
: 搭配前面30对于某些比较陡的路段我的腿力还是不够骑不上去
: 车子状况：轮组的话是2015 mavic cosmic sle，后变 6800短腿，大盘超压缩盘46/30，
: 飞轮11-28
: 想说要不要改长腿可以上32飞轮，或是找个爬坡轮组上30飞轮（爬文短腿装30或32不要大
: 对大就好）？
: 或是还有比较好的做法？请大家给个意见
我车龄约5个月新手也刚好有参加美利达百K
这次的路线其实很亲民,基本上80%都是平路
20%山路大概分成2段:148上139稍陡坡;139缓坡
148上139约3.3公里 5.7%爬升190公尺
以原PO齿比30/28......正常来说龟上去不落地应该都没问题
便宜的改装就是飞轮30T或32T,齿比1:1应付5.7%坡度应该很轻很轻了
我是建议找一天去骑骑看比较准确,说不定原本配置根本没问题
基本上不论从彰化或南投上139都算亲民的路线,除了凤山路属于变态级
实际骑骑看比较准确.......如果真的得下车
除非这一个月一直狂吃山路的训练,否则应该差异不大
因为原先的齿比已经很利于山路了
以上是同为菜鸟的看法.....
(我刚好跟原PO相反,大部分都骑山路,平路都很放松骑
strava山路平均排名约在前20-30%,平路50%)