TWB的双港认证活动，原本是7/27就要举办，后来又延到9/29。
结果九月中又发生中横131K慈恩路段坍方的意外，
原本经过抢修数日以后，原本9/29已经不再假日管日，
没想到9/28傍晚六点，又因为午后雷雨，又导致泥流和落石，
但是9/28晚上得到的讯息是9/29早上就会排除事故，
所以仍然准时进行，我就搭9/28最晚班飞机到台中机场。
在台中机场组好车，打好气以后，就到机场对面的全家超商休息到凌晨两点半。
然后先前往台中港入口的塔，去合影留念。
https://youtu.be/v3_m7mXDwgk
然后再前往活动出发地，途中经过一个加油站，就想进去上个厕所，
没想到前轮陷入未加盖的小水沟，导致侧摔，人是没有什么事，
但是立管上的第二水壶架却毁了，车上本来能放两个水壶，现在只能放一个了，
好像预告此行的不顺利。不过车子机械性能无碍，还是能正常骑乘。
https://youtu.be/D-Vo783VXq8
凌晨三点半到了活动出发地，和车友哈拉，凌晨四点出发了，往花莲港前进。
https://youtu.be/87MIhQ-k-9M
出发以后，大家强度拉得有点高，一路往埔里疾驶，原本预估大概七点能到中心碑。
但是到了清晨05:40左右，到达草屯双冬时，活动单位却把我们都拦下来了，
原来是前晚中横131K慈恩路段坍方规模不小，公路单位已经宣布封路整天，
于是活动单位宣布活动中止，"一日双港"变成"一日双冬"。
https://www.youtube.com/watch?v=X9iyKvz3Ih4
这时候我陷入抉择，到底是选择被载回出发地，再骑回台中机场，直接回家？
还是要继续往埔里前进，完成西进武岭再说？但是我决定这次不能白来，
至少要爬一次武岭以后再回家，所以选择继续往埔里前进。
很想要求主办单位将我的行李放在埔里就好，可是居然送到双冬来了，
这意味着我要背着内含携车袋、前叉保护器、电动打气筒、换洗衣物、充电器，
重量超过10公斤的大背包，前往仍有路程30公里外加总爬升300公尺的埔里。
可是没办法，也只好放弃往后的360录影，硬著头皮上了。
大约七点左右，终于重新往埔里迈进，可是超重行李让我的体力加倍消耗，有点辛苦，
骑进埔里镇以后，又傻傻跟错车友往日月潭，白骑四公里，发现怎么愈骑愈山区，
这才发现骑错，又多消耗一些体力，将近九点才抵达中心碑，还好民宿老板和我很熟，
打电话通知一下，就把大背包丢在埔里民宿内，只带风雨衣、简易维修工具，
赶紧在便利商店吃饱喝足，九点出头就开始西进武岭。
体力果然受到揹大背包骑30公里以上的影响，爬升速度就不若NS武岭时那么理想，
但是凭借著一定要上去武岭的决心，幸好天气比预期理想，一路并未遇到下雨。
居然仍在七小时内(6h42m)完成西进武岭。
下午四点完成西进武岭，看到车友东进上来，说中横慈恩上午九点多就开了，
心中有点小冲动想下去花莲港。可是想到行李都放在埔里，而且台风快来了，
原订花莲往台北的航班也取消了，下去也是困在花莲；如果直接东进西出搞双进，
可能更惨，受困中横，只好滑回埔里去了，当晚就留在埔里民宿休息。
9/29骑乘纪录
https://www.strava.com/activities/2748851873
9/29骑乘动画
https://www.youtube.com/watch?v=-thWgWMAY5c
9/30从埔里直奔台中机场，顺便拍摄九九峰景观，
到了台中机场，幸好这里航班正常，可以回家了。
9/30骑乘纪录
https://www.strava.com/activities/2751203531
9/30骑乘动画
https://www.youtube.com/watch?v=43E4VgTRpj0
这次行程的网络相簿：
https://flic.kr/s/aHsmHqiaDz
虽然没有达到原订一日双港的目标，变成一日双冬，但是至少完成我的第138次武岭。
用一首歌曲来做文章结尾......
https://www.youtube.com/watch?v=xRSZHyLnL7Y
挫折来的很快 谁都可以轻易被背叛
但只要武岭在前方 我就有前进的力量