十年修车无人问 第一章 2009前的编轮
我从在树下修学生车，到店面组箱车大概花了一年。之后，有三样是我觉得如果要进步必
须克服的：编轮，碟煞，与避震。这三样是不管书怎么读，网络怎么爬，再怎么打工，没
有亲手做是没办法学会。依损益评估，也就是搞砸后要赔掉多少，编轮的成本相对最小，
而且通常完成后，直接装上车就可以测试。所以我从编轮开始。学习的方法很简单，该读
的不会少读，实作的话，我趁毕业季买了十台学生车，每台都重新弄，加上自己的车，就
有超过二十颗轮子可以练习。时间上由于延毕，有大把的暑假时间，我就花了几个月专注
在编轮子。其中当然也有学习处理一些其他维修，读掉一本原文Zinn，以及Barnett's
Manual。
这期间比较意外的是有一颗客人不要的歪掉轮子，在我拿来练习，全解掉，重新穿，再编
制后又正了。这在我很后来的一些维修，有起到一些启发作用。
不断地练习，所以在计算，各种搭配：孔数，交叉数，对压都可以自由应付了。这期间大
概又是一年。练习的轮子都是便宜的轮子，32幅编起来很花时间，但高级的，少轮幅数的
轮子玩/赔不起，所以开始有其他的想法。我在每本编轮书都读完后，接触到花式编法，
大部分的花式编法，除了看起来不太一样之外，没什么实质意义：更重，更难编，也更难
修。那不是我要的。我开始做自己的尝试。
32孔花鼓-32孔框 半编
https://imgur.com/fJpVocH.jpg
https://imgur.com/gDB6uvw.jpg
https://imgur.com/ckU4VtH.jpg
https://imgur.com/8TqCbVO.jpg
如果把原本32幅的前轮，只用一半的幅条编制，就可以大幅省下施工与时间。我那时候利
用手边的闲置前轮，32孔花鼓，32孔轮框，8支原本的幅条沿用，8支换不同长度来搭配新
的编法，装在自己的代步车上，骑了一阵子。实际编起来，非常快完工。缺点的话，用到
两种长度的幅条，出花鼓角度不同，连带张力不够平均。目前仍在台北的代步车上面。
https://imgur.com/jgBdyPx.jpg
https://imgur.com/k1SK1Zm.jpg
https://imgur.com/RQbywuI.jpg
后来修改了编法，统一了幅条长度与出花鼓角度。另外编出一颗前轮，张力是平均的。装在代步车上骑了一阵子，后来因为煞车面磨损而解编退役。
https://imgur.com/V9RclYH.jpg
https://imgur.com/xGbEPo3.jpg
https://imgur.com/zX5Oden.jpg
https://imgur.com/EohBtIj.jgp
这个前轮的成功，后来把代步车后轮搭配2:1的编法改制，目前仍在台北的代步车上。
以上的尝试，除了编制更简单外，连带的打气也稍微方便了点。
如果序章末的照片仔细看的话，前轮就是这个轮子，这是我能考证到最早的纪录。约莫是2010年。
https://imgur.com/F0vizKg.jpg
我后来开始研究所谓的混编(mix-match)，也做了一些尝试。
28孔花鼓 - 20孔框 混编
https://imgur.com/g80flj2.jpg
https://imgur.com/BBer7Ib.jpg
https://imgur.com/MwJOBFV.jpg
https://imgur.com/N2skoyZ.jpg
我毕业后回到台北。那时候遇到自行车热潮，有特别钟爱小径的客人，提出很特殊的需求。
这些需求有很多的限制，例如花鼓只有一种选择，一种孔数，轮框也只有一种选择，而且
尺寸上面，也非常侷限，非常难施工。我后来想出如此特别的编法。幅条长度，一侧两种
，后轮关系所以是两侧共四种幅条长度。我不确定有没有其他人编出来，但起码我想出编
法的时候，并没有现成的东西可以参考。这颗轮组在客人车上。
36孔花鼓 - 24孔框 混编
https://imgur.com/2ADS4kz.jpg
https://imgur.com/ncbnUu3.jpg
https://imgur.com/lUvBAn9.jpg
https://imgur.com/iURYrbC.jpg
https://imgur.com/LDzLYhF.jpg
这种混编其实很早就在网络上流传了，那个时候的Birdy原厂后轮组，也是如此编制，我
甚至是因为研究了这种编法，才有办法想出其他的组合。这种编法忽略了花鼓钻孔在两耳
的错位角度，所以编出来，会内存一股扭转的力道。在编制的时候就会感觉出来，张力会
朝特定方向弱/强，我直到后来编了一颗自己的26"前轮，才领会原因出在哪里。这颗
小轮组在客人车上。26"前轮在我自己车上。
36孔花鼓 - 36孔框 半编Crow's foot
https://imgur.com/8a7dW3Y.jpg
https://imgur.com/f7mkgII.jpg
https://imgur.com/DOQICGd.jpg
有时候零件的限制没注意到的话，成品出来不能用。举例来说，气嘴孔位置错了，就只能
一切重来。这颗轮子由于尺寸迷你，若照规矩编起来，之后每次打气都会很麻烦。另外编
满36孔也是非常耗费精力。有了之前的经验，配合Crow's foot编法，编出来的轮子，
省工，好修，轻量，容易打气。这颗轮组在客人车上。
24孔对称钻孔花鼓 － 20孔框 混编
这组轮组很可惜只出现在我的笔记本里面，当年的客人现在已经联络上了，不过车子以易手，目前还在找寻车主当中，若有进展会在后续的篇章报告。
我在研究混编时下了相当大的功夫，甚至还延伸到绑鞋带去，花式的鞋带绑法全部玩一轮之后，领会到原来最基本的绑法就是最好的绑法。很可惜我没有当时的任何照片。唯一比较接近的纪录是鞋带颜色上的变化，那时候我的鞋带几乎天天在变化。
https://i.imgur.com/vn6H6lm.jpg
下集会提到轮组共3件。