小弟器材组，试过的减震心得跟大家分享
框 胎:
25C，有感! 下坡过弯稳定性提升更有感!
空气阻力滚动阻力太肉脚无法体会
但我觉得很可以
再粗会卡到车架了，所以没有试过
乳胶内胎，有感! 路感变得比较温润
但是贵森森，漏气快，不好补胎
玩过就好
厂牌与型号，有感!
用过减震不错的有马牌GP4000，米其林pro4与维多利亚CX
人品或是其他问题，米其林跟维多利亚感觉比较容易破
马牌感觉路感比较模糊一点
但真的很少破，磨耗也比较慢
Schwalbe one减震不错，但感觉太弹，湿地抓地力好像没那么好
管胎部分因为我用过的除了TUFO外都是乳胶内胎的管胎
路感很好，但不知是管胎效应或是乳胶效应，故不评论
TUFO管胎是我用过最不喜欢的
骑一次就换下来了，硬梆梆浪费我的双面胶
无内胎还没试过 XD
框也有感
碳框吸震有比较好
瞎猫 跑零就是颠
Neutron也是铝框，但路感出乎意料还不错
不知是框高问题还是钢丝比较细
Rsys虽是铝框，但碳纤幅条减震似乎有点效果
没用过Mavic其他钢丝框因此无法比较是框还是幅条差异造成
把 龙头:
换碳纤把就是感觉吸收了 一咪咪 碎震
我觉得没有换胎那么有感觉
可能我用的也都是比较硬的碳把吧
龙头就真的无感
对我来说龙头功能是fitting
或像是汽车的厂徽
用好的龙头爬坡低头看着他可以得到一点点慰藉
把带:
有感，我上把跟靠近煞把局部会缠两层
下把就没有用双层，第一是抓的时间不长(肉脚)
二是手太小，太粗握起来不踏实
把带很值得投资! 美观，防滑，减振
座管、座垫
碳纤座管我觉得还好，没啥感觉
可能是没有拉很长出来，减振效果有限
Specialized有出一款鲁拜塞硅胶的
很想试看看
基于价钱、外观，一直都没有机会试到
座垫大家说碳弓吸震会比较好
换了没啥感觉
我是Fizik Antares控
镁弓、钛弓、碳弓、00都试过
要减振很推荐Astute碳弓款式
重点不在于碳弓
而是Astute在碳弓版本，弓跟底板之间有黏合一层硅胶
原本以为是噱头，没想到薄薄一片屁屁好开心
坐垫填充蛮厚的，但支撑性很够坐起来舒服
缺点是重了点，长途骑乘我都会换这张
车架:
有差，碳纤车架跟铝车比真的舒适好多
我的CAAD9跟Gios铝车过减震条就是会打牙颤的那种颠
碳车当然会颠，但不会那么麻
就算是一级硬梆梆的碳纤战车减振效果我觉得还是比铝车好
如果减振是最重要的议题
建议可以找endurance车架
像是Giant Defy, Specialized Roubaix, Cannondale Synapse, Trek Domane等等
材料、几何、管型都比较会朝向减振来进行
我有一台Domane
坐管跟车架是拆分离的，可以绕着车架旋转
有一个螺丝跟一个塞块可以固定调整坐管悬臂的长度
用调整此长度来调整坐管Flex程度
很难用文字说明清楚
有兴趣的可以参考看看
http://tinyurl.com/yye7k75r
头碗部分也是浮动的
原本担心操控起来会感觉虚虚的
结果我多虑了
Defy是用管型跟材料来达成减振
看起来也蛮厉害
http://tinyurl.com/y3zma3fa
不过我是倾向机构派啦
跟汽车底盘多连杆一样
感觉多拆几件能动可调好像比较厉害
除改车子外，手套车裤也是最直接的改善方法
不然换登山车，前后狐狸过坑只听到 簌簌簌 稳稳地就过了
看到坑还会故意去压呢
※ 引述《parkinque (英文老师)》之铭言：
: 个人认为是仅次于换车架，跟换轮胎的第三值得换的零件。
: 我上网买的一台平把公路车。
: 因为骑起来震到怀疑人生。
: 于是花了大钱去请人编无内胎轮组，
: 用了Schwabe Pro One 25C的胎。
: 花了快10000元。
: 换了轮组跟胎以后还是震，只好又花大钱
: 买5000元Pro stealth的座垫，再花2000元买碳纤座管。
: 结果还是震。
: 最后没法了，听人说换车把手可减震。
: 好吧，姑且信之。
: 最后连龙头都换掉，碳纤车把手加锻造铝合金龙头，连工带料2000元。
: 没想到车把手一换，竟有奇效。
: 骑起来震动大减。车把手最便宜，居然CP值这么高。真的推荐大家用碳纤车把手。
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